文：温周
前言
“近日，美国汽车巨头福特公司宣布，将正式撤出在印度的生产线，大约会有4000名员工将下岗。印度正在积极引进外资，计划在5年内拿出35亿美元鼓励新能源汽车制造，此时福特突然撤出印度，这是为何呢？”
劳动密集型产业向发展中国家转移一直是资本全球化的典型表现。20世纪80年代以来，我国抓住机会大力发展劳动密集型产业和出口，成为了鞋帽、纺织、箱包等轻工业产品世界头号增长大国，2010年，我国的制造业已经连续11年居世界第一，拥有了41个大类、207个中类、666个小类，成为了世界上工业体系最完整的国家。
“印度制造”不再吃香
这条发展路径令世界上很多发展中国家眼红，印度也是其中之一。印度制造是印度总理莫迪最想完成的梦想，他不仅多次在演讲中宣称印度制造将会崛起，甚至取代中国成为全世界制造中心。然而这样的话说出来容易，做起来却十分困难。
印度提出扶持制造业后，最先站出来支持的是美国。当其他的国家还在观望时，美国大型跨国公司已经步履不停抢先在印度投资了，尤其是美国汽车厂商。在美国汽车厂商看来，印度拥有和中国一样的多人口，而中国的汽车市场早已从代工转向自主研发，性价比已经不算高了。转向印度同样会有辉煌的明天。
福特最早在1995年进入印度市场，和印度最大的跨国集团马恒达合作成立了合资车企，企图抢先拿下印度市场这个大蛋糕。但现实却很残酷，截止2019年福特在印度市场占有率仅为2.5%，在过去的10年福特在印度累计亏损超20亿美元。看好的市场不见起色，在印度的投资一败涂地，只能选择逃离。
福特发布声明停止在印度生产汽车后，将会关闭在印度的2家工厂，之后的福特汽车将会通过进口方式在印度销售。这2家工厂分别位于萨南德和金奈，负责福特汽车在印度的生产和发动机组装工作。可惜生产力过低，尽管有一半产量用于出口，产量仍不足设计产量的20%。不得已必须彻底放弃这个耕耘了30年的庞大市场。
2020年全年受疫情影响福特营收为1271亿美元，同比下跌18%；亏损12.8亿美元，2019年盈利8400万美元，是2008年首次亏损。在中国市场上，福特的表现却十分不错，2020年（含福特、林肯、江铃）在中国共销售了60.26万辆，同比增长6.1%。今年第二季度财报显示，福特汽车第二季度营收268亿美元，同比增长38%。
美国汽车厂商为何在印度水土不服？
印度去年还号称将会吸引数千家美国企业去印度投资，今年美企一点都没有响应，相反还纷纷从印度市场逃离。除了福特外，通用汽车、哈雷戴维森这些巨头也先后在印度市场折戟，不得不“离开”印度市场。
一是印度市场的税收特别高。印度民众生活水平不高，年收入仅为2000美元左右，大部分人日常交通工具以摩托为主，手机也大多使用的是中国vivo、小米等品牌。在购买汽车上，很多人的预算顶多只有10000美元，目前印度4万以下进口汽车税率高达60%，4万美元以上进口汽车税率为100%。
平常民众想买汽车是非常困难的。除此外，本国消费者也难逃高税率，印度包括汽车和摩托车等基础机动车辆赋税高达28%，更奇葩的是，根据汽车的类型、长度甚至发动机大小会额外征收附加税。一辆发动机容量超过1500cc，4米的SUV税率高达50%。这一层层下来，高端汽车只有少数人能买得起，市场也小，低端汽车才是印度民众的需求。
二是印度不掌握核心制造力。据统计，印度大约27%的汽车零部件都无法制造，需要从中国购买。自己造不了，卖不出去，再加上印度传统问题，产业欠缺，物流不便，能源短缺，整体劳动力素质低下等问题。外来厂商想要在印度立足可不是一件容易的事情，更不要提扩张了。
为何印度无法成为第二个中国？
印度长久以来一直视中国为主要竞争对手，很喜欢和我国进行比较。数据显示，2020年我国工业增加值达到31.31万亿元，占世界制造业贡献比重的30%，连续11年居世界第一；印度2020年3399.83亿，差距明显。2014年莫迪上任后推动“印度制造”计划将制造业在国民经济的中的比重从15%提升至25%，然而如今不升反降，从15.1%下滑至14.8%。
印度和中国一样拥有庞大的人口，国土面积也很大，资源丰富。这些无疑都是发展工业的良好条件。可惜印度在工业领域一直没有大的发展，印度制造在世界范围内是粗制滥造的代名词。之前印度收购的路虎汽车饱受争议，制药业也被冠上了山寨仿冒的称号。
人口众多，劳动力素质却十分底下。如今印度尚有2亿以上的文盲，是世界上文盲数量最多的国家。而发展制造业，最重要的就是人才，这些人显然无法胜任。除此外印度是一个典型的农业国家，农业人口占大多数，进入制造业就需要离开家乡，而印度人都不愿意去打工，这也造成了印度虽然具有大量人口，却还是缺制造业劳动力。
还有印度工业结构不完善。我国从建国开始就着手计划，每5年一个单位，数据每年核算。因此在工业上，从原材料到成品，中国始终可以做到自给自足，如今已经建成世界上最完善的工业体系。而印度还差的很远，原材料到生产都需要从别国进口，一来一回，光运输成本就增加了不少，印度制造的产品自然在国际上也失去了竞争优势。
最后就是市场。制造业可以说是最依赖市场的，中国如今是世界上最大的消费市场，内需和外需共同推动，才可以形成良性循环。可惜印度如今民众生活水平比较低，经济虽然发展迅猛，民众却没有消费力。中国如今已经在补齐高端制造业的短板，印度还在为夸大市场发愁，这次疫情控制不力，对制造业更是灭顶之灾。
结语
“2年前，莫迪为了鼓吹自己的‘印度制造计划’，在国际上鼓吹‘中国制造业撤离’。如今看来，确实自己成为了先撤离的对象。虽然立下了雄心壮志，可惜给了机会印度也抓不住，工业体系和制度的差距太大，想要在制造业领域取代中国，印度无疑是痴人说梦。”