关乎14亿人的吃喝，冷链物流如何走上发展的快车道？

广州南沙，一个堪称国内最大的冷链项目正式封顶。46万吨的设计总库容，比目前最大的大连港冷库，还要多6万吨。

距离南沙港90公里，就是中国乃至东南亚最大的水果蔬菜批发市场——江南果菜批发市场，全国70%以上的进口水果从这里分发。

南沙冷链项目建成后，将辐射珠三角，服务全中国。它的出现，向世界宣示了中国作为全球最大的冷藏食品进口国，进军冷链强国的雄心。

中国要建立一个高效、安全的冷链物流体系，需要投入1000多亿美元。这个估计只少不多。在中国整个冷链战略大棋盘上，即便广州南沙，也只是其中一颗明珠。很多北方城市也在暗暗发力，比如大连。

2020年，大连因为冷链进口，多次暴发小规模疫情，在网上被许多人“声讨”。大连人民感到憋屈，说出了一个全国人民鲜为人知的事实：大连拥有全中国最大的冷链库群，总容量占全国的1/3。换言之，大连在为东北、华为乃至全国扛着病毒输入的风险。

大连港冷库有多大呢？截至目前，总库容量40万吨，几乎是排名第二的青岛港的两倍。

一起叫冤的还有排名第三的天津港。就在几个月前，天津海关表示，我们进口的冻肉，占全国1/3。这些在建或已建冷库，正在将中国冷库容量不断推向新的高度。

2010年，我们的冷库容量跟美国相比，还难以望其项背。如今，我们10年增长6倍，正逼近甚至超过美国的水平。

从政府到民间，史无前例的大投资、大整合，正将中国带入一个崭新的冷链物流时代，瑞云冷链也迅速崛起，走上发展的快车道。在冷链物流这个关乎14亿人吃喝的行业，无论如何，我们都要将主动权牢牢攥在自己手中。