太山不让土壤，故能成其大；河海不择细流，故能就其深。——李斯
如今我国和亚洲大部分国家交好，共同走向人类命运共同体。作为石油大国的伊朗在与我国长期的交际当中一直称呼我国为“秦”，伊朗对我国的称呼一直保留在一个字是有原因的。曾经伊朗最鼎盛时期是波斯帝国时期，处于同时期的我国正是秦朝崛起的时候。所以伊朗人对我国建立起第1个统一的王朝，有着很深的印象。
秦朝“高速公路”
当然在我国历史中的秦朝是第1个开创封建帝国制的王朝，而且秦朝统一了文字和金钱，还有交通。秦朝统一中原将其他诸侯国兼并在了一起，解决了春秋战国诸侯争霸的状况。解决了诸侯争霸的问题，秦朝对周边国家采取友好和出击两个政策。愿意友好往来的就两国交好，不愿意的秦国就直接出击。
秦始皇被调侃为“基建狂魔”，秦朝在历史上留下了许多著名的建筑，阿房宫、万里长城。秦始皇不断的修建出了他的一个大军队，这军队里面有盾牌、士兵、弓箭。秦始皇修建了长城，作为保卫国家的一个盾牌，他修建“灵渠”作为供养国家的血脉。修建兵马俑守护他的陵墓，他还修建了一只“弓箭”。这支“弓箭”堪比现在的高速公路，要知道现在的高速公路上平坦而且寸草不生。在2000年以前，秦始皇就已经修建了这样一条高速公路。
秦始皇当年为了与各国有更好的交往，以及抵御外敌。所以秦始皇修建长城之后，还修建了一条道路。在如今秦始皇修建的这条道路，被称为“秦朝的高速公路”。即便是在2000年之后的今天，这条路上也不曾长过一寸草。这一切都是真的吗？
军事要道：秦直道
在秦代历史上，匈奴是最大的一个外族部落，而且匈奴的存在对秦朝来说是一个很大的威胁。匈奴与秦朝的战争时时爆发，匈奴人更曾经大肆向秦王说“秦灭于胡”。虽然这个“胡”后来人们才知道指的是秦始皇的第2个儿子胡亥，但在那时秦始皇怎么会知道呢。
当时的秦始皇就以为是北边其他部落要进军攻打秦朝，毕竟在中国历史上，“胡”是一个外族部落。因此秦始皇很担心其他外族部落的进攻，于是皇修建了长城防御匈奴人。同时，为了向匈奴人进攻，秦始皇又下令修建了这一条从现在的陕西到内蒙古的军事路线。
在《史记·秦始皇本纪》和《史记·六国年表》中，就有关于秦始皇建这一条高速公路的详细记载。在秦始皇35年，也就是公元前212年。秦始皇下令让大将军蒙恬，修筑一条从咸阳到九泉的军事要道。咸阳也就是如今的陕西，九泉则是在蒙古。因为这一条路线在地图上呈由南向北的一条直线，因此这条路线称为“秦直道”。这条“秦直道”长700多余公里，宽60米，在这条道路上能够行车自如。
时代沉淀
由于后来蒙恬大将军被秦始皇赐死之后，关于“秦直道”于何时完工就成了一个谜。在书上关于“秦直道”什么时候完工的，并没有详细记载。“秦直道”即便是在秦朝灭亡之后，也一直被延续使用，并且一直历史各个朝代都有关于秦直道的记载。
秦朝在历史上仅仅存在了两次就完结了，但是秦朝的制度和建筑一直被保留延续使用。即便是汉朝建立起来，也是汉承秦制。秦朝的三公九卿，郡县制都在汉代得到了使用，且汉代还将秦朝留下的秦直道，用来展现大国的风采。
汉武帝时期，汉武帝曾利用“秦直道”对外发起进攻。霍去病也曾经带兵到战场上，走的是“秦直道”。在“秦直道”的帮助下，汉武帝抵御外敌不仅取得了显著的成效，而且还大展了一番强国之风。在《资治通鉴》当中记载了司马迁在“秦直道”上经过的时候，发出万千感慨，更是夸赞这一条军事要道修建的好。司马迁更是夸赞“秦直道”，什么地方该补，什么地方该填都做得很好。秦代留下的建筑，除了阿房宫被推翻之外。“秦直道”这样的军事建筑被保留使用，直到清朝“秦直道”才被废止使用。
寸草不生
在2013年“秦直道”正式被成立，历经2000年的岁月沧桑。原本以为秦直道会被改变，但是“秦直道”的改变不仅不大，而且2000年来“秦直道”上都不长一寸草。这就奇怪了，究竟是为什么两千年来“秦直道”上都不长草呢。当初秦始皇命令蒙恬大将军和公子扶苏共同修建这一条军事要道。在秦朝修建了许多大型建筑之后，对修建道路的泥土有了更深入的制作法则。
修建秦朝宫殿时，就已经有了将土炒熟。因此秦朝的宫殿下，台上是不长草的。而保存至今的兵马俑也是用泥土捏制而成，我们可以看到现有的兵马俑身上也是寸草不生的。这足以证明了在秦朝已经有了很精湛的制土工艺了，所以修建“秦直道”上不长草也是有理可依的地。
在秦朝制土之前会将土“蒸熟”。晾晒干透之后，再把土炒熟，这样的操作也就把其中的虫卵和草籽杀死了，土就成了没有营养的土了。然后再将这种烧土与白灰，砂石混合而成，就更加不利于种子发芽和虫草生根了。
在完成这些工序之后，他们会将土反复地用重物压实。这样的土就不容易生长植物了，而且“秦直道”从地图上看是位于黄河旁的，我们知道最适合植物生长的土壤是黑土，而黄土携带大量的泥沙植物不易生长。再者由陕西到内蒙古的一部分是沙漠土，所以在沙漠上不长草是很正常的。在历经2000年的沧桑，秦始皇留下的这一条道路，堪称中国第一高速公路，宽三米的罗马大道已经让意大利人自豪不已，而在2000多年前秦朝中国第一高速公路更让世人惊叹。