航天发动机与飞机能否长时间飞行，或者飞行速度多少有着极大联系。如果一个国家掌握了关于航空发动机相关的技术，那么必将会在这一领域取得骄傲成绩，也必然会成为全世界焦点，让其他国家争相购买与学习。我国有些类型的战斗机在全世界范围内都是数一数二的，但是因为我国目前还是无法全面掌握航天发动机的这项技术，只能从其他国家高价购买，这便拖慢了我国飞机量产的脚步。
而在我国各项科技领域取得极大突破的今天，曾经有这样一个公司，宁愿亏损也不愿与我们在中国航空领域进行合作，这便是英国的龙头制造企业——罗罗，这样公开叫嚣的结果便是公司发展进程严重下滑，最后的结果让人舒适。
罗罗公司拒绝合作
世界知名的五大发动机制造公司分别是英国罗罗还有法国的塞峰、美国通用与惠普，德国MTU，这五家都是世界领先的航空发动机的生产公司。但是近几年罗罗虽然空有头衔，但与其他四家龙头企业相比，市场份额却在逐渐变小。
我国的相关领域技术虽然也在不断精进，但是与其他国家的龙头企业相比，还是有一定差距的，也很难再迈进新的进程。于是我国便主动找到罗罗公司希望能与其合作，解决我国在这方面遇到的各种难题，同时我国也愿意帮助罗罗公司解决他们遇到的资金难题，这也不失为双赢局面。但出乎意料的是，罗罗公司竟然直接拒绝我国的合作提议，并对此不屑一顾。
二战结束之后，英国迫于形势只能在美国手底下讨生活。只要美国方面阻拦，那么英国政府便不能与中国合作。或许正是由于政府的阻拦，罗罗公司才拒绝中国在军方航空技术方面的合作，只愿意在民用航空方面与我们合作。
市场被美国等瓜分
曾几何时，罗罗公司也是一家历史悠久的航空研发公司，其制造的航空发动机只是其中一个先进项目。且因为其制造技术极为先进，在全世界范围内打响名号，后续却因为经营不善还有技术跟不上时代发展，被迫流失一部分市场。此外，它还因为资金投入不足等导致技术开发一直没有跟上，不仅飞机销量落后，就连曾名动一时的发动机销售量也严重下滑。另一方面，迅速崛起的美国通用，还有俄罗斯的联合发动机制造公司的销售额逐年增长，与罗罗的现状形成惨烈对比。
作为目前发展形势最好的国家之一，中国在航空方面的市场规模同样巨大，很多知名的航空研究公司都在我国设立分公司。而英国的罗罗仅仅投入极小规模，也只转移一些技术水平要求较低的产品，这使得其市场竞争力变得极低。
虽然英国是发展工业时间较长的国家之一，积累大量宝贵经验，但是因为其市场份额小，没有大型科技产业公司，导致公司内的很多尖端产业都无法进行大规模的量产，也就从一定程度上制约了其工艺发展，只能眼睁睁看着手上的业务被其他国家的企业一点点吞没。
对于他们来说，目前改善这种状况的唯一方式便是对外积极合作，且不能限制于产品输出，一味保持保守落后的发展理念最终还是会被市场排挤。中国无论在什么方面的影响力都是极其大的。罗罗公司如果能够积极与我国进行相关合作，放下“姿态”与我们和平共处，不仅可以解决资金问题，还能够扩大其竞争力，挽回那些航空技术型人才，我们国家也可以通过与他们合作，来加速在航空技术方面的研究等，这在不少人看来是一个双赢的局面。
寻求合作才是生存之道
与其他国家不同，英国似乎在这方面一直止步不前，双方在民用航空方面的合作虽然正常进行。但是英国却因为其盟友们若有似无的“威胁”，以高傲不可一世的态度对待我们，从某一方面来说也是一种极大的损失。
罗罗是世界知名的航空领域的龙头企业之一，在发动机研发方面享有盛名，但是因为国家实力受到限制，导致无法与美国进行竞争，最终使得其在这方面份额严重下降。尤其是近两年突如其来的疫情，给其市场制造造成冲击不说，经济发展更是受到影响。而罗罗公司也不例外，为了维持发展，不得不裁员来保持营收。之前也有媒体猜测原因，认为罗罗可能是因为盟友的原因不能与中国进行合作，而这对于双方来说都是一种极大的损失。
中国实力雄厚，也愿意投入大量资金换取发动机，并且我国在这方面的研发脚步也在稳步进行中。同时我们必须明白，一味依赖进口会受到限制，只有自己制造才会得到长久发展。罗罗公司或许曾经辉煌，但是一味固步自封，得到的结果只能是被时代抛弃，而积极寻求与其他企业、其他国家的合作才是公司的长久生存之道。