据乘联会最新零售销量数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆，同比下降14.8％，环比下降3.4％；1-8月份累计销量1289.9万辆，同比增长17.1％。其中，轿车销量73.4万辆，同比下滑10.7%，环比上涨1.8%；MPV销量7.7万辆，同比下滑22.1%，环比下滑11.6%；SUV销量64万辆，同比下滑18.3%，环比下滑7.8%。前8月，汽车产销量分别为1616.6万辆和1655.6万辆，同比增长11.9%和13.7%。
其中轿车及MPV榜单中大部分车型出现了大幅下滑，SUV榜单中也只有少数车型实现增长。
供需失衡造成市场下行，但新能源汽车市场依然跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长。数据显示，8月国内新能源汽车销量32.1万辆，同比增长181.9%；1-8月新能源汽车累计销量179.9万辆，同比累计增长194.0%。
其中，纯电动汽车产销分别完成25.2万辆和26.5万辆，同比均增长1.9倍。
针对此销量，很多网友也发表了一些看法，一起来围观一下：
网友一：要不是缺芯片 坦克300（参数丨图片）月月过万不是问题。
网友二：坦克300迷之自信了...哈弗的批发量和零售差的真不少...比亚迪雄起。
网友三：看来目前能够威胁H6地位的只有比亚迪宋了，H6大哥该让下位置了。
网友四：比亚迪突围了啊！
网友五：奇骏那破三缸还有人惦记上了，赶紧凉凉吧！不是每个人都是人傻钱多。
网友六：新奇骏9000多销量，中规中矩吧！
网友七：难办哦。
网友八：刚入手新天籁。
网友九：毛豆三呢？
网友十：新帝豪有点飘了，价格消费者不接受，同比下降是有道理的。
网友十一：中型轿车国产还得加把劲
网友十二：要不是缺芯片，H6起码甩二三名几条街。
网友十三：比亚迪的DMi技术，未来两三年，怕是没有对手！
网友十四：芯片短缺，确实影响很大。
网友十五：要不是缺芯片和产能，比亚迪DMI分分钟吊打H6，还不包括坦克300。比亚迪DMI等车要6个月好不咯。
可以说，在电气化快速发展的当下，新能源汽车市场增速迅猛，产销一再缔造新纪录。其中，新能源乘用车的渗透率已接近20%，形势一片大好。可以说，现在燃油车和新能源车市场两极分化更加明显了。
按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。
好了，关于8月份销量大家又是怎么看的呢？诚邀评论区发表您的观点，参与互动讨论！下回继续分解！