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应用公交车门的低入口卡车到底怎么样?请看英国媒体对奔驰Econic的评测报告

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提加商用车网 2021-09-10 02:33

作为低入口卡车概念的开创者和该细分市场的先行者,奔驰Econic凭借着优良的性价比、简单皮实的结构以及行业领先的产品设计、制造思维牢牢占据着市场第一名。

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凭借着低入口、高视野以及不错的变速箱和发动机表现,Econic能在市场上大杀四方也不足为奇。今日,英国CM网站对一台Econic 3235L 8x4卡车进行了详细的评测,就请跟随我们,一起来领略Econic的独到之处!

外观设计上,Econic十分像一台城市客车。低矮的入口、超低的窗线和大面积的窗户都使人迷惑,特别是副驾驶侧安装的公交式车门,更能迷惑不明真相的路人,这一切都造就了Econic的优秀视野。车辆的前中网造型借鉴了奔驰Actros,采用盾牌型布置,并附以通风网孔。前部空间不多,雷达便只能采用挖孔的方式布置在中网内。

大大的奔驰logo闪耀在格栅上。而在logo两旁嵌入安装了爆闪灯。由于本车用于城市垃圾回收,提醒路人注意安全便至关重要。

在车辆的前面罩上还安装有Econic的高光车标。

而在主驾驶的车门上,奔驰标志性的型号标识得到了保留。3235意味着本车GVW为32吨,马力四舍五入后为350匹。本车所采用的发动机为OM 936,排量7.7升,输出354匹马力。与其搭配的变速箱是奔驰PowerShift 3 G211-12型,具有12个挡位。

车辆主驾驶侧的车门采用传统形式。侧面窗线整体涂黑,视觉面积更大,创造出一体感和未来感。

排气管采用竖置布置,位于驾驶室后部,尾气后处理系统和蓄电池则位于一二轴之间。为了适应欧六D/E排放标准,后处理系统尺寸的大小可见一斑。

左侧的车门采用了公交样式的内摆门,这也是Econic的灵魂元素之一。这种车门不向外打开,节约空间,避免造成盲区带来危险。底盘左侧布置有小尺寸油箱和尿素液罐。对于一台经常在城市内工作的卡车来说,不需要行驶那么多的里程。

车辆搭载的上装是由Boughton打造的拉臂系统,主要用来装载垃圾箱或者是废物箱等等。由于车辆经常进入环境复杂的垃圾场,很有可能在倾倒垃圾时损坏车尾设备,本车便为尾灯增添了致密的防护网。

外观说到这,接下来我们就带您快速过一下本车的内饰。进入车内你会发现,四面八方都被玻璃所包裹着,视野表现十分出色。仪表台布置尽可能平直,为工人让出行走空间。

方向盘采用了第四代Actros的公版造型。本车的配置较为高端,多功能按键一应俱全。

自适应巡航的操作也能通过方向盘快速的启动和调整。

换挡杆位于转向柱右侧,一样采用了旋钮式操作。

中控上安装有多个按键区域、手刹以及附加的CD机、行人监控系统。

上装操控面板位于主驾驶左手,各种功能一目了然,其上附加的危险提示灯会在机械结构作动时亮起,为工作增添一份安全。

当然,作为一台驾驶室高度比较低的低入口卡车,储物空间并不丰富。奔驰依然见缝插针,在驾驶室后壁上固定了多个挂钩,用来悬挂工作服或是安全帽、工作包。顶部的数个吊柜也能允许司机安放一些私人用品。

试驾体验上,还是低入口卡车的通病:较为古怪。驾驶员坐在前轴之前,探出前轴较多。在车辆行驶时,很容易误判转向时机导致提前转向。整车开起来更像是一辆公交车,而非是一辆卡车。

抛开这些,车辆在道路上行驶起来还是十分灵巧的。布置较后的车轴变相减少了轴距,而且车辆的第四根车轴带有随动转向功能,进一步减少了车辆的转弯半径,让Econic能在城市中自由的穿梭。奔驰还提供了8x2、6x4等多种多样的底盘形制,不管什么需求都能结合在Econic上。

在英国市场,Econic的竞品是Dennis的Elite 6低入口卡车,该车的结构与Econic相同,安装了320匹马力的发动机搭配艾利逊6速自动变速箱。但Elite 6的缺点也正在于此。奔驰OM 936的动力输出更大,AMT变速箱能允许发动机工作在更高效的转速区间。在整体工况下,Econic的动力表现比Elite6要好得多。平顺、轻柔、低噪音,这是CM网站对Econic的最高评价。

凭借着不错的性价比、优秀的视野、高效的动力链,Econic是当之无愧的低入口卡车之王,而其理念也在被越来越多厂商接纳。例如斯堪尼亚就仿照Econic的做法,为L系卡车推出了全玻璃内摆门的选装项,而国内的宇通等企业也发布了它们的相似产品。感谢您阅读本篇文章,别忘了关注我们提加商用车网哦!

图:英国CM网站,文:heseaotter

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