现在很多人在买车的时候，都想找熟人或者是找一些渠道买到价格相对低的，毕竟能省则省。我们都知道4S店的价格是非常高的，要是找到一些卖车渠道的信息，一辆车可以便宜几万块钱，何乐而不为。虽然看似捡了便宜，但车辆要是出了问题，那就真的摊上事了。
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车辆合格证造假，车被注销
保定的张女士去年五月份从朋友的手里买了一辆二手的奥迪A6L，开了还不到一年时间，今年的4月份，当地车管所就告知她，车辆的合格证与北京的一辆同款车一样。因为合格证的问题，张女士这台车被注销了。
事后，张女士找到了卖给她车子的朋友朱先生。朱先生表示这台车是他2019年7月份在一家汽贸公司购买的，当时新车落地价是36.2万。到了2020年5月份，就把车子给卖了，结果到了2021年4月，车管所通知说车辆存在问题。
了解完情况之后，车辆出于查封的状态，到了5月份，车管所找到了买车的车主，把车给强制销户了，现在这辆车成了黑车，车管所给出的缘由是车辆合格证是假的。
02
汽贸公司推卸责任
朱先生说当初购买这辆车，从提车到上牌都是汽贸公司办理的，哪个时候为什么不说有问题，一直到后面把车卖给张女士，其中多次检测都没有查出问题。
现在出现了问题，找到汽贸公司，公司却说他们已经给车辆上牌，开了两年之后才说有问题，只能找车管所。可车管所又让朱先生找汽贸公司，现在双方来回推这件事，让他非常的无奈。
车辆虽然已经卖给了新车主，可是他也不能独善其身，他多次找到汽贸公司，可汽贸公司说这是业务员私自从北京进的车，然后卖给朱先生的，和公司没关系。
03
业务员承认卖车事实
为了进一步了解情况，记者和朱先生来到了汽贸公司，可这里已经空无一人。于是，朱先生电话联系上卖给他车的业务员。
业务员承认这辆车确实是他卖给朱先生的，而且还比4店便宜了5万块钱，而且业务员说他也是受害者，是从北京上家进的车有问题，他在不知情的情况下卖给了朱先生，现在他也在尽力挽回损失。
业务员表示这件事，北京方面已经立案调查，希望朱先生能把车退了，至于损失方面该找谁就找谁，至于结果会在三天之内出来。
对于业务员的回复，朱先生和新车主张女士表示并不认可，尤其是关于损失的赔偿问题。为了弄清楚车辆为何被注销，记者陪同朱先生来到了车管所。
04
车管所解释注销原因
车管所的工作人员表示他们也是通过线索得到的这一信息，经过鉴定发现朱先生这辆车的合格证是假的，所以就按照规定和流程依法走的撤销程序。案件已经由专人在调查。
因为合格证问题被注销车辆，此前已经有过先例。至于当时为何会在第一次登记没有检测出问题。工作人员解释在车辆注册的时候，对于车辆合格证，之前是扫码阅读器直接阅读出来的，扫描出来之后就可以直接注册。
对于车辆资料的真伪，按照相关的机动车登记规定，是由机动车所有人和代理人，谁提交的资料，谁就对资料真实性负责。
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车主走法律程序
这样的解释，朱先生和新车主张女士并不接受，他们认为如果当初在车辆上牌的时候，车管所能在第一时间发现问题，也就不会再出现后续的麻烦事，进而也不会给他们造成损失。
最终，车管所工作人员建议他们复议或者走法律程序来维权。而张先生也表示接下来会找汽贸公司，走法律程序来挽回自己的损失。
06
汽贸公司和4S店哪个靠谱
基本上大家在买车的时候都会去4S店。这就和买东西要去品牌专营店是一样的性质。但是现在除了4S店，还有很多非厂方直接授权的汽贸公司在卖车，这些汽贸公司销售的车型品牌范围广，可供选择余地较多，价格有时比4S店还要便宜一些。
就像朱先生买的这辆车，业务员说得比4S店要便宜5万块钱，这么大的优惠力度，对于购车的人来说，肯定会选择汽贸公司而不是4S店。可往往也正是因为这样，在车辆出现问题后，汽贸公司就开始推卸责任，让车主来承受损失。
要知道4S店是厂方授权的汽车品牌经销商，只卖单一品牌的车辆，所有的销售服务流程按照厂方规定标准执行，并且提供一系列后续服务。很多客户觉得4S店贵，这也是因为4S店的运营成本是相当高的。
汽贸店往往只是一个中介，客户谈妥车型及价格后要么带客户去4S店提车，要么替客户从4S店把车子提回来交给客户，发票也是由4S店开具。汽贸店的车之所以便宜，是因为4S店为了完成销量，会对二级经销商给出一个批发价格，这个价格会低于直接用户的价格，而汽贸店本身运作成本就低，就依靠低价格来吸引客户。
至于汽贸公司和4S店哪个靠谱，这个就看消费者个人想法。4S店服务规范，受厂方监督，比较有保障。而汽贸店最大的优势可能也就在于价格，如果客户的目的只是想以较便宜的价格买一辆车，不在乎其他，那也是可以选择的。不过汽贸店的运作不像4S店都受到监控，在汽贸店买车的客户还是需要自己多留个心眼。