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开网约车的四大风险,平台悄悄甩锅给司机,师傅不想接也得接!

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网约车评论 2021-09-06 14:42

现今有多少司机在后悔入了网约车的坑?从曾经的月入过万,到如今的不足6千。

而滴答、一喂顺风车、首汽约车、T3出行等平台,依然在谈笑风生,极力扩张。给他们卖命的网约车司机却在风尘仆仆,风里来雨里去,为那几两碎银奔波。

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真是莫大的讽刺。

然而,不知道司机师傅们明不明白,选择开网约车,不仅担上了生活的重压,还面临着平台转嫁过来的风险!

一、合规压力

合规是网约车界老生常谈的问题,但是要命的是,要求平台合规,风险却是司机来承担。

对比一下多少有多少因不合规被罚的平台,以及因不合规被罚的网约车司机,你心里就有数了。

运管上路、天眼查、上门查车,桩桩件件都是奔着网约车司机去的。至于滴滴、滴答、一喂顺风车这些网约车平台呢,早就隐身幕后,拿司机出来躺枪。

不仅不担责,钱也“出不起”了。从一开始的全额报销司机罚款,到后来的部分报销,再到有条件性的报销。越来越鸡贼。

深刻诠释了,网约车司机走过最长的路,就是平台的套路。

二、重资产的风险

说网约车司机是天底下最“慈善”的职业都不为过。

钱是给平台赚的,车却是司机自己买的,所以,重资产的风险,几乎全部由司机承担了。

如果家境富裕还好,能全款买车(不过有钱谁还会去跑车)。如果不富裕的,不仅要自己掏钱付首付、还贷款或者是还月租,车辆保养的钱还得自己出。

并且,营运车辆的保险费用要比普通车辆高得多。虽然有保险公司或者是平台帮忙承担一部分,但是终归是杯水车薪。

三、车辆运行的风险

相比普通车辆,运营车辆不仅保险费更高,面临的风险也更高。包括但不限于交通事故、保险赔付。

并且还有很多司机师傅车辆是非营运性质的,也就是说那些自己偷偷接客的私家车,一旦出现交通事故,保险是不赔付的。

除此之外,还有司乘矛盾的风险,万一碰上一个醉酒或者是打架的乘客,那就不是钱的问题了,可能是要命的事儿。

四、养老以及社保问题

网约车司机吃的是实打实的青春饭。因为没有社保,没有养老保险。等到你身体垮了,没有医保,没有社保,开车攒下的一身病都要自己掏钱去治。

不仅是网约车司机,快递员、外卖员也是如此,如果想入保险,将来老有所养,那么只能自己掏钱交社保,每年600元起步,金额还会根据每个城市情况不同还会有所差别。

综合来看,网约车司机可谓是个高危职业,不仅赚不到钱还要倒贴钱,风险高,没保障。只能说,这年头还在开网约车的司机,是真头铁!

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