在今年四月的2021上海车展，梅赛德斯-奔驰全球首发了两款纯电动车型——EQS和EQB。其中，EQB是一款基于现有燃油车平台的过渡性纯电动车产品，也就是俗称的“油改电”车型；至于说EQS，作为梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车旗舰，其是奔驰品牌最新开发的EVA2大型纯电动架构下的首款车型。EQS不仅标志着梅赛德斯-奔驰向纯电动领域转向的决心，它也同时是奔驰一系列全新纯电动车型量产前的序章。
在2021 IAA慕尼黑车展上，奔驰EVA2大型纯电动架构下的第二款纯电动车——EQE即将发布。相比EQS，定位更主流市场的EQE无疑更受消费者们的关注。另外根据消息，本次2021 IAA慕尼黑车展，梅赛德斯-奔驰还有可能发表全新的EQG Concept概念车，以及迈巴赫（参数丨图片）纯电版车型。
其实早在2020年10月举办的，梅赛德斯-奔驰线上投资者及分析师大会，奔驰已经公布了品牌未来的发展战略。根据戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“梅赛德斯-奔驰将以‘2039愿景’为目标，致力于全系产品阵容电动化，并全面实现业务碳中和。”随着奔驰对品牌未来发展战略的明确，所以在未来 10年里，包括：梅赛德斯-AMG（AMG.EA）、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级都将推出纯电动车型。
EVA2大型纯电动架构作为梅赛德斯-奔驰面向未来纯电动汽车市场开发的全新电动化架构，将作为奔驰全新纯电动车型开发的基石。基于EVA2架构，除了已经量产的旗舰——EQS；还将会推出EQE、EQS SUV、EQE SUV以及EQG等车型。
除了有EVA架构，奔驰同时开发了MMA纯电动模块化架构。MMA架构将针对紧凑级及中级纯电动车，基于此架构打造产品预计将在2024年后。EQA、EQB、EQC的第二代产品都将基于MMA架构打造。
很显然，奔驰对未来纯电动车型的产品规划和定位已经非常的明晰。作为奔驰转型纯电动市场的关键产品，全新的EQE对于奔驰的重要性不言而喻，它在纯电动市场上的定位就如同E-Class对奔驰品牌的意义。
根据已经提前曝光的官图来看，全新的奔驰EQE不论是在外形、内饰还是性能方面都与旗舰EQS非常相似。这是奔驰品牌已经运用得非常熟练的产品策略：率先推出旗舰S级（EQS），然后将S级的新设计、新技术迅速下放到E级、C级等车型上，从而以此提升主力市场产品的竞争力。目前，国产新一代奔驰C级（206）的火热程度就是最好的证明。
根据消息，奔驰EQE的高配车型也会搭载显示面积为56英寸的MBUX Hyperscreen系统，这项配置源自EQS。
根据消息，奔驰EQE或搭载93.2kWh的电池组，最大功率输出402马力，快充模式下10-80%电量仅需40分钟，美国市场预计起价65,000美元。
随着奔驰EQE的量产，奔驰EQG概念车以及迈巴赫纯电动车也会一并亮相，我们拭目以待。
（文：Louis9、何威 ）