曾经我也深度怀疑过，发生空难时，死亡率将近100%，飞机上有降落伞为什么不让乘客跳伞逃生呢？哪怕就算能活下来一个人也都好啊！
事后才知道跳伞也不是随随便便可以跳的，要考虑的因素很多，如果盲目的跳伞跟自杀是没有区别的。
正常情况下跳伞逃生的高度是三千米，为有我们中国的官兵在四川救灾，人民万分危急的关头才在四千米高度，超高空降，曾引发国际大众关注，因为一不小心就会把命搭进去。
那也是军用飞机，如果是以盈利为目的客机高度在上万米高空，如何能跳，先不说安全系数，单单是一万多米高空上的温度都不能够让人存活，一般零下四十五度，人很快会被冻死，而且高空空气稀薄，没有受过训练的人如果置身这样平地高度都会晕厥的，丧失活动能力，倒地不起。更何况是在高空上呢？
1，万米高空强行跳伞安全指数基本为0%
首先如果强行跳伞者，在飞机降压开仓的时候就要面对空气和氧气的问题，和不良反应例如头晕目眩，呼吸不畅，和失重的等等，很多人连站都站不起来更别提去跳伞了。
2，很多人会如果想着以迅雷不及掩耳之势快速开门跳下去。
告诉你这样更加不行，更加危险，客机的设计是左右两边单机翼和翼吊式发动机，在瞬间打开仓门的一瞬间人会被强大的发动机瞬间“吸”进发动机内，这连半点生还的余地都没有，如果是在发动机前面是不是会有生还的可能呢，告诉你这样也不行，被发动机强大的风力吹撞机身或者是机翼上也会瞬间死亡，这种力度相当于在五层楼坠落的重量。
3，如果前面这些你都一一躲过了，
如果在高空中强行跳伞，如果运气好的掉到了大海上，就算当时能存活下来，可一天两天过后呢在大海上漂浮没有食物没有淡水平常人根本活不下来。如果当时的风向不定把人吹到了荒山野岭或者是高楼大厦，人存活的几率也是微乎其微，就算是专业跳伞人士都控制不住伞的方向，更何况是老弱妇孺都有的乘客呢？
4，时间问题，
如果客机上有两百个人，就算没有恐慌，有序进行的情况下，一个人要一分钟，那就是两百分钟，两百分钟时间，飞机早就出事了。根本来不及。
5，那就是关乎利益的问题了
很多人一生都没有接触过降落伞，除了风险高之外，成本也是一个大因素，每套降落伞的造价都要上几万块，一辆客机的人数就算是两百人，那造价也得要个几千万块，虽然对于航空公司来说几千万不算大钱。比较几十亿的飞机都买得起。
再一个就是降落伞的重量问题了，比如每副降落伞三十斤，两百副重量就是三吨，三吨重的东西就算是在平地上，飞机可以忽略不计，但是在高空中飞行就不能不算这笔账了，每天来来回回的飞来飞去，跨着几吨的东西，燃油成本会无限的增加，燃油增加了票价也随之起来，这个叫做燃油附加费，乘客肯定也难以接受，这样航空公司就会导致大批乘客流失。这是航空公司最不愿意看到的状况。
6，三吨多重的东西放置区也是个大麻烦
三吨多的降落伞放置区也将是个大麻烦，集中收放肯定不行，这就得加大旅客乘坐空间，可飞机的空间已经定格了，空间就那么大，位置少了，就会使得航空公司利润降低，既然降低了利润，又得加价，太平时期，乘客无端被加收了降落伞占地费，肯定不愿意，一旦加价客流又会变少，这又是行不通的。
7，可以肯定的是飞机的安全性还是很高的
飞机在设计前就已经将迫降和备降，硬着陆都有考虑进去了的，在飞行中一般主发动机和备用发动机都出现故障的情况下，是不会发生空难的。
还有就是鸟类被吸入发动机，会使机师不得不用备用发动机紧急迫降。美国就曾经发生过因为鸟类导致紧急迫降的情况，幸好最后所有的乘客都有惊无险，全部生还。
综合以上种种原因，高空跳伞是非常不可取的，一旦真的配置了降落伞，又会有稀奇古怪的乘客们要求尝试跳伞，或者是想体验跳伞过程。