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渐入佳境的换购潮，让北京市场火爆得一塌糊涂，市场仿佛回到了零几年那有车就不愁卖的井喷时期。
但生活往往没有那么好的事，百万换购潮的背后，也透露着不同的信号。
一、新政出台，扣车罚款1000元！
在2018年11月1日，北京开始施行《北京市非机动车管理条例》，并为超标车登记临时牌照。目前全北京市场进入超标车最后的过渡时间，官方推动市场换购潮的启动。
近日，北京再次出台新规政策，自2021年11月1日起，交警将对过渡期结束后仍上路行驶的超标电动自行车依法扣留，并对驾驶人处1000元罚款，逾期6个月未处理的运至解体厂集中销毁。
新规的出台，明确的一点就是11月1日之后，北京将不允许有1辆超标电动车上路使用，否则就面临直接扣车，并罚款1000元的处罚。对于消费者而言，这几乎等于半辆电动车的钱了。
北京通过新政策的发布，表露出铁了心拒绝超标车上路的决心，这也加剧了北京超标车换购市场的销售力度。
二、214万换购市场，暗礁涌动
2018年11月1日，北京开始对全市发放超标电动车临时牌照。根据相关数据统计，截至2019年4月30日超标电动车临时标识最后申领时间，北京共发放了214万张电动车临时牌照。
214万超标车，简单刨去这两年自然的换购量，预计超标车数量至少在200万，不到3个月换购为新国标车，堪称一场史无前例的饕餮盛宴。
但在这场盛宴的背后，依然暗流涌动，这也会是明年全国大量超标车换购市场都会遇见的大问题。归纳一下，主要有几方面原因。
1、新国标电动车25码的速度，难以满足部分消费者使用需求，所以顾客会提出改装需求，经销商需要做出应对。
2、政府推动换购工作，庞大消费市场也有相关工作人员与媒体的眼睛盯着，经销商违规操作风险极大。近日，北京已经曝出有记者暗访当地电动车市场，发现多家车店存在非法改装行为。
换购规模越大，盯着市场的眼睛也就越多。
三、借鉴、警惕，关注北京市场的理由
说到这里，很多业内人士或经销商朋友想要问了。我又不在北京，北京换购市场跟我有什么关系，我干嘛没事要关注这些信息。
其实原因很简单。北京是新国标以来最大的一波换购市场，其相关政策规范，以及处置方式，包括政府背后推动的政策支持，都极有可能成为明年众多换购市场作为借鉴的样本。
所以今年的北京市场，相当于明年超标车换购的样板市场，非常值得经销商关注学习。
同时值得关注的，还有换购大潮袭来，市场内的许多情况，比如被人曝出的改装问题，势必会引起当地部门的注意，随之而来的就是一波大检查。
事实上，北京对于电动车改装问题的管理，几乎全国通用。
根据《北京市非机动车管理条例》：1、禁止对出厂后的电动自行车实施加装、改装电动机和蓄电池等动力装置，或者更换不符合国家标准的电动机和蓄电池等动力装置；2、禁止加装、改装车篷、车厢、座位等装置；3、禁止拆除或者改动限速处理装置；4、禁止其他影响电动自行车通行安全的拼装、改装行为。
违反规定从事经营性拼装、改装电动自行车的，由市场监管部门责令改正，并处3万元以上5万元以下罚款。在换购大潮下，依然暗礁凶险，广大经销商们千万不要乐极生悲。
结语
北京如今的市场情况，将是明年许多市场会出现的情况。无论是大代理还是经销商，只要当地涉及超标车换购的，都应该保持关注和了解。
如果有北京的同行朋友，也可以多打电话交流沟通，前车之鉴有着重要的意义，让你不打无准备的仗。