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资本撤退?滴滴失宠?

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网约车说法 2021-09-04 17:39

对于拥有更大出行梦想的滴滴而言,从国内跨到海外,不仅要拥有全世界,而且更要转亏为盈。

网约车行业赛道上出现了很多新玩家,比如方舟行、小拉出行,传统车企转型下场网约车,互联网巨头找突破入局网约车……

市场激烈程度与日俱增,美团、高德、滴答出行、一喂顺风车等聚合平台所构成的威胁,让其他网约车平台无法忽视。

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滴滴,成于资本,败于资本。

滴滴合并快的,收购优步,正是因为投资人不断押注,赌滴滴就是未来网约车头部平台,站上金字塔顶尖的网约车平台。

所以,其得以打响价格战之后,不遗余力“撒币”、“砸钱”,完全没有后顾之忧,最后双丰收。

这两个事件可谓是里程碑式的存在,自此滴滴步步高登,一路走到顶峰。

显然,滴滴已经尝到“烧钱模式”的甜头,见识到资本的力量,从此一发不可收拾,扩城略地靠补贴拉拢消费者,反击竞争、拓展新业务、打开海外大门……几乎将“价格战”用到炉火纯青。

社区团购有橙心优选,网约车有花小猪,合作多个车企进入造车行列……一系列操作都需要同一个条件,就是钱。

比如社区团购强劲对手有美团、拼多多,势必会引发“价格战”,控制得好还行,控制不好,可能就会像亏损了八年的网约车业务。

总之,滴滴显然沉迷“补贴艺术”,这也为它带来了巨大的作用力。

都说资本的狂欢后,是满地狼藉,滴滴也不例外。

滴答出行、哈啰、一喂顺风车等出行平台一度试图刹车,毕竟大量资本涌入市场,让利补贴,不仅会产生内耗,而且会使获客成本不断提高。

与之带来最坏的影响就是,持续补贴优惠会让消费者失去新鲜感,甚至会期待更低的价格,再难突破其心理防线。

一个行业的发展,一个网约车平台的发展,若是受资本驱动,那该有多么可怕?

今天没有资本进入网约车市场,所以这与滴滴无关,所谓破鼓众人捶,现在这个时候大家把所有矛头指向滴滴,大可不必!

市场或许真的进入资本寒冬,有消息,曹操出行已完成一轮新的融资,达十亿。

如果该消息被证实,那么这将成为今年第一笔。

话说回来,滴滴真的失宠了吗?

从上月网约车订单数量来看,做到极大程度上止损,环比增长13%这个数字,也是震惊到很多人。

并且智能驾驶从未被放弃,只是从一贯的高调,转为低调。

资本大撤退于网约车而言,或许并不是一件坏事,反而能够更好地让各网约车平台静心做事,当前并没有谁能承接住滴滴的位置。

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