对于拥有更大出行梦想的滴滴而言，从国内跨到海外，不仅要拥有全世界，而且更要转亏为盈。
网约车行业赛道上出现了很多新玩家，比如方舟行、小拉出行，传统车企转型下场网约车，互联网巨头找突破入局网约车……
市场激烈程度与日俱增，美团、高德、滴答出行、一喂顺风车等聚合平台所构成的威胁，让其他网约车平台无法忽视。
滴滴，成于资本，败于资本。
滴滴合并快的，收购优步，正是因为投资人不断押注，赌滴滴就是未来网约车头部平台，站上金字塔顶尖的网约车平台。
所以，其得以打响价格战之后，不遗余力“撒币”、“砸钱”，完全没有后顾之忧，最后双丰收。
这两个事件可谓是里程碑式的存在，自此滴滴步步高登，一路走到顶峰。
显然，滴滴已经尝到“烧钱模式”的甜头，见识到资本的力量，从此一发不可收拾，扩城略地靠补贴拉拢消费者，反击竞争、拓展新业务、打开海外大门……几乎将“价格战”用到炉火纯青。
社区团购有橙心优选，网约车有花小猪，合作多个车企进入造车行列……一系列操作都需要同一个条件，就是钱。
比如社区团购强劲对手有美团、拼多多，势必会引发“价格战”，控制得好还行，控制不好，可能就会像亏损了八年的网约车业务。
总之，滴滴显然沉迷“补贴艺术”，这也为它带来了巨大的作用力。
都说资本的狂欢后，是满地狼藉，滴滴也不例外。
滴答出行、哈啰、一喂顺风车等出行平台一度试图刹车，毕竟大量资本涌入市场，让利补贴，不仅会产生内耗，而且会使获客成本不断提高。
与之带来最坏的影响就是，持续补贴优惠会让消费者失去新鲜感，甚至会期待更低的价格，再难突破其心理防线。
一个行业的发展，一个网约车平台的发展，若是受资本驱动，那该有多么可怕？
今天没有资本进入网约车市场，所以这与滴滴无关，所谓破鼓众人捶，现在这个时候大家把所有矛头指向滴滴，大可不必！
市场或许真的进入资本寒冬，有消息，曹操出行已完成一轮新的融资，达十亿。
如果该消息被证实，那么这将成为今年第一笔。
话说回来，滴滴真的失宠了吗？
从上月网约车订单数量来看，做到极大程度上止损，环比增长13%这个数字，也是震惊到很多人。
并且智能驾驶从未被放弃，只是从一贯的高调，转为低调。
资本大撤退于网约车而言，或许并不是一件坏事，反而能够更好地让各网约车平台静心做事，当前并没有谁能承接住滴滴的位置。