一家出名的汽车公司，往往会是一座城市的名片。
其中出镜率最高的就是出租车。出租车经常奔波于城市当中，一般一座城市也会选择建立于自己城市的头部汽车公司的汽车作为出租车。
在现在新能源汽车的浪潮之中，很多出租车企业选择了新能源汽车。
比如说，比亚迪就是来自深圳的品牌。进入深圳，可以看到比亚迪的海洋。无论是出租车还是私家车，比亚迪可以说随处可见。而绿牌的出租车，几乎都是比亚迪汽车。
来源：微博
广州的新能源出租汽车当然是来自于广汽。广汽的Aion S也是广汽的当家主打产品。
来源：微博
虽然广汽是来自广州的著名品牌，但是另外一个品牌我相信大家也非常熟悉。那就是小鹏。
说到上海最有名的品牌，当然是荣威。荣威是上汽自有的中高端汽车品牌，上海道路上的新能源出租车也逐渐多了起来，而荣威则是当中的大部分。
来源：微博
来源：微博
合肥的出租汽车很多来自于合肥自有品牌——江淮汽车。但是真正令合肥一战成名的汽车公司是蔚来汽车。
那么北京有什么呢？北京现在的新能源出租汽车来自于北汽新能源。如果说北汽新能源并不是很出名，那么说到华为的智能驾驶汽车极狐阿尔法就来自于北汽，那么大家肯定能理解北汽的造车实力。
来源：微博
我们可以看到，北京、上海、广州，能代表这三个城市的汽车品牌都是以当地城市命名的汽车公司，分别是北汽、上汽和广汽。虽然合肥的江淮汽车和深圳的比亚迪都不是来自于自己城市命名的汽车公司，但是也掩盖不了城市人民对自己品牌的拥趸和喜爱。
不过这个格局在慢慢被打开。自从蔚来诞生于合肥，小鹏诞生于广州，理想诞生于北京，好像能够代表城市名片的汽车公司越来越多。
9月2日，据国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司的登记机关为“北京经济技术开发区市场监督管理局”，其住所位于“北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室”，这也意味着，小米汽车最终落地于北京。
那么北汽、理想，还有新入局的小米汽车，谁能够代表北京的名片？
被罢黜的国王——北汽集团
在新能源汽车已经成为未来确定的发展方向之时，北汽集团就成立了北汽新能源，强势入局新能源汽车领域。
得益于早期的入局，北汽新能源在市场还在熟悉这个概念的时候已经将自己的主打车型——北汽新能源EV150，打入市场。第一年售出1600辆。虽然数量不多，但是因为布局早、概念新，北汽新能源迅速扩张。在2017年的时候累计卖出10万辆新能源汽车，占当年国内市场份额的23%。当时比亚迪都不是对手，北汽新能源的全球销量也仅次于特斯拉。
北汽大获成功之际，大胆扩充自己产品矩阵，依次推出EU、EX、EC、EH等车型，其中EU、EX和EC三款车型是现在北汽新能源最核心的三款产品。
来源：北汽新能源官网
而北汽新能源在2019年的时候也达到了巅峰，北汽新能源销量突破15万辆，连续7年获得国内纯电销量冠军。
但是也就是从2019年之后开始北汽新能源陷入了泥沼。首先是高层人员频繁变动。然后看到的就是销量的急速下滑。2020年仅售出2.59万辆，跌幅高达83%。全年的销量甚至比不上特斯拉一个月的销量。
从北汽蓝谷的公告来看，2021年7月北京新能源销售了3491辆车，累计比2020年还少去了37%。
昔日英雄人物今何在？不知是时代的冲击还是战略的错误，北汽新能源在中国新能源汽车销售有史以来最为火爆的2021年所取得的成绩也差强人意。
有人说北汽新能源过分依赖B端。2019年销售额中70%来自于B端，以至于在B端完成换车以后，销售暴跌。这并不是没有道理，北京出租汽车很多确实是来自北汽新能源。
但是最重要的不是过分依赖B端，而是C端没有竞争力，不是吗？
不过北汽并不是没有后手。2021年北汽与华为联合出品的极狐阿尔法S惊艳了市场。以美观的外形，高端的内饰，以及来自华为智能驾驶所带来的超强的科技感，完成了一款高端轿车应该有的几乎全部的元素。
唯一的不足就是，极狐这个大家不太熟悉的品牌却有着40多万的价格定位。
但是一切疑惑都需要市场来解答。
华为HI版将于2021年年底上市。这款高端智能轿车能否救主于水火，重新登上王位？就让我们拭目以待。
成功的阳谋才是阳谋——理想汽车
理想是来自于北京的汽车品牌。我相信很多人都没有这样的地域印象，这就是造车新势力们的特点。
在理想ONE销售之初，很多人都在质疑这种汽车的缺点。认为增程式汽车是一个将要淘汰的技术，而市场上大部分的声音也都是质疑以及贬低的。
但是谁能够逃得过真香定律？
理想ONE一经发布，迅速成为混动&增程式车型销冠。并且以迅雷不及掩耳之势，只凭借单款车型，在一众造车新势力中迅速实现盈利，这是特斯拉、蔚来等先入场的玩家们都无法想象的。
只有成功的阳谋才能被称之为阳谋。而理想汽车的成功更是反衬了营销策略的稳准狠。
理想汽车今年8月的销量为9433辆，同比增长248%，环比增长9.8%，持续创造历史新高。
来源：中信证券研究院
蔚来虽然在今年年初的表现得非常优异，但是可能是车祸事件的发酵，令近期销量一度落后于理想和小鹏。
理想也是不遑多让，理想ONE在2021年7月更是售出8589辆，位列新能源汽车销量第四位，更是排名最高的SUV。顺便说一下，排名第二的新能源SUV是比亚迪混动神车——宋DM。
理想ONE的独特定位以及成功的营销方式持续获得消费者的认可，可以说是现在北京新能源汽车的品牌之光。
白热战局中的乱入者——小米造车
雷军在今年年初表示，小米造车将是他的最后一次创业。但是现在真的是一个非常好的入局时机吗？
不好说。
新能源汽车的战局已经进入了白热化。2021年比亚迪迎来大爆发，在7月销售排行榜中15个最佳销售车型里有5种车型上榜，其中包含轿车、SUV、中端、高端车，可以说是霸榜。但是这并不代表其他品牌的汽车没有了机会。
来源：乘联会
上榜的车企还有上汽通用、长安汽车、理想、特斯拉、小鹏、奇瑞、广汽、上汽科莱威、哪吒、零跑。可以说是遍地开花，并没有形成巨头们垄断的局面。
在年初喊着入局汽车的新品牌，恒大、百度、滴滴、格力，还有法拉第未来。
先不说这些品牌能不能实现落地，单说新能源汽车市场的火爆程度，可以说是已经进入极端白热化的阶段。
在这个时候，小米完成了部分造车团队的搭建。
自小米宣布造车至今的5个月来，小米已搭建起了近300人的团队。8月25日，小米集团宣布以总交易金额约为7737万美元收购自动驾驶技术公司深动科技（DeepMotion Tech）。
小米此举是要加强小米汽车的自动驾驶能力。小米集团总裁王翔称，希望通过收购，加速小米在自动驾驶技术上的研发。
事实上，小米汽车是选择代工还是自建工厂都还尚不清楚。因此稳健地推进造车计划才是现在小米需要专注的要点。
至于小米汽车会是什么样子，我不禁想起当初的小米手机。
2010年，雷军成立了小米手机，就在第二年，2011年的首次发布会上，当42岁的雷军在屏幕上打出1999元的时候，伴随着台下的惊呼以及长达一分钟的掌声，小米手机正式出道了。
来源：优酷视频，2011年小米发布会
小米手机凭借极致的性价比，独特的线上销售渠道，以及优秀的产品质量，一战封神。在2015年华为发布核心旗舰神机P8之时，小米4依然夺得了当年天猫“双十一”全网单店销售额第一和手机品牌销量第一，以及天猫平板电脑品类单品、智能设备品类单品等九项“双十一”第一。
小米经过了多年的沉浮，终于在2021年重回手机销量榜的榜首。
经过多年的沉淀，小米已经具有了各类实用智能家居产品，以及独有的语音AI产品——小爱同学。
为了这次造车，小米领投国内激光雷达初创企业禾赛科技，以及自动驾驶企业——纵目科技和爱泊车，并且入股了赣锋锂电。
我们能切实地看到小米正在积极布局汽车产业。那么小米的第一台汽车会不会像小米的第一部手机那样轰动全国，成为又一款现象级的产品呢？
我想这是我们都希望能够看到的场景。
真正的名片
是什么汽车品牌真正的能够代表一座城市呢？我相信一定是一个说起来就能引以为傲的汽车品牌。就有点像当大家说起比亚迪，深圳的人民一定是最为自豪的；说起东风汽车 ，武汉人民一定是最为骄傲的；说起蔚来，大家一定想到的是合肥国资委的远见；说到上汽荣威，可以说是上海人民最“心水”的汽车品牌。
品牌所自带的地域属性能够赋予品牌强大的后盾。那么谁又能够代表北京这座城市呢？
是正在涅槃重生的北汽集团，还是很有可能在北京扩厂的理想汽车，还是即将加入战局的小米造车？
战局一触即发。
今 日 话 题
*大家的城市中都有什么引以为傲的汽车品牌？
*欢迎文末留言分享~