文：温周
前言
“近日，中通快递率先宣布‘快递派费上涨’，第二天，申通、圆通、韵达、百世以及极兔也陆续发布了从9月1日起全网派费将上调0.1元。这意味着每天在街头巷尾奔波的快递小哥将迎来每月500元左右的‘涨薪’。8月30日，港股物流股开盘上涨，中通上涨6.76%，京东物流上涨6.5%，粤港湾控股涨4.65%，嘉里物流涨2.7%。这是否预示着快递巨头们将退出价格战？这个钱会由消费者们最终承担吗？”
“三通一达”将上调全网派费
8月27日，中通在内网发出通知，宣布从9月1日开始末端派费每票上涨0.1元，保证钱会直接发到业务员的手中，除此外，全国所有中通现在的支付业务派费标准不得下调。仅隔一天后，圆通也在内网发布通知，9月后揽收的快件派费每单也将上调0.1元，加盟网店不得随意截留。随后申通、韵达、极兔等快递公司也都宣布将上调全网派费。
所谓“派费”就是快递员在基本工资外，按件计算的提成。一般来说，派费都是发件网点给总部，总部给派件网点，快递小哥送一件就拿一单的提成。0.1元的派费幅度不大，但是按照快递员人均每天200单来算，一个月至少能增加500多元左右收入，聊胜于无。对于街头巷尾奔波送货的快递小哥可谓是实打实的福利。
快递公司为何要提高派件费标准？
有3点原因。
一是国家要求保障快递员合法权益。今年7月份，国家邮政局、人社等有关部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确提出了保障快递员合法权益。派费作为快递员主要的收入来源，提高派费也就相当于给快递员“涨薪”。《意见》对快递企业的经营发展提出了新的挑战，会加速头部企业分化。
二是备战“双11”，减少员工流失。近些年在快递企业一轮轮的“价格战”下，各家快递的利润都受到了损失，最终吃亏的还是快递员。以前一个快递员辛苦点可以做到月入上万，如今却只能拿5000元左右。快递员的流失早已是常态。
根据国家邮政局数据，我国的快递业务量从2012年的57亿件上涨至2020年的835亿件，增长了14倍多，年均增长40%。但是越来越多的快递却面临“无人可送”的局面，我国快递员从高峰期的300万下降至目前不足200万人。有快递员表示：工作辛苦、全年无休也就罢了，而且没有社保，公司扣钱是常态，很多人干两个月就走了。而且近两年，各大快递公司的派送费一直在下降，末端派费已经从原来的1.8元下降至1.2元。
三是自身经营策略的转变。众所周知，快递行业在刚开始发展时走的是野蛮发展的道路，为了抢占市场大打价格战，快递行业“内卷”越来越严重。电商件是快递企业的重要客户，近些念电商市场飞速发展，带动了快递年增100亿件，国家有关部门预计2021年我国快递业务量将超过950亿件。为了抢占市场份额，降低客单价成为了快递企业发展新客户、维系老顾客的重要手段。
但是“以价换量”的商业模式让末端派件量大幅增加，为了维持利润却在不断压缩派件费。一味“烧钱”退让价格、搞价格竞争让整个行业陷入了恶性循环。2012年到2020年我国快递平均单价从18.5元下降至10.6元，近乎腰斩。快递单价下降，主要快递公司的业绩也在不断下降。
根据同花顺iFinD数据统计，2020年7家快递公司年度营收总额为3266.73亿元，中通、申通、韵达、百世这4家归母净利润同比出现下滑。中通毛利率从2015年的34.3%下滑至2020年的23.15%。除此外，几家公司的股价表现也并不尽如人意。2020年顺丰股价涨幅139%，中通涨幅26%，德邦涨幅14%，圆通、申通、韵达、百世股价均出现大幅下滑，其中百世下降幅度为65%。
今年，快递行业价格战又逐渐升温。8月19日，中通发布了2021年第二季度的财报，营收为73.25亿元，同比增长14.4%。但是净利润减少12.5%，同比下降了12.5%；中通毛利为16.74亿元，同比下降了5.4%。申通财报预告显示上半年业绩将亏损14-16亿元。顺丰前几天发布的年中报也显示上半年扣非后净利润直接亏损4.77亿元。以7月的快递单票价格为例，申通每单1.97元，同比下降7%；圆通每单2.02元，下降6%。中通从2020Q4到2021Q2，每单价格从1.41元下降至1.21元。
再这样下去不仅自己的企业会覆灭，整个行业生态都会受到影响。中通快递董事长赖梅松直言：用不必要的低价亏损换取短时间的市场份额是不明智的，也是不可持续的。此后中通宣布退出价格战，适应市场，调整经营策略。有了中通做表率，剩下的快递企业也陆续跟进涨派费，从价格战冲刺转向了理性价格战。
快递全面涨价时代来了？服务能提上不去？
那么快递小哥涨薪，价格战趋缓，不少老百姓担心快递价格会不会跟着上涨呢？这一问题还需要时间来验证。派件费提价后，会增加整个快递链条的成本。涨价的0.1元是不太可能由总部出，派件网点也是不可能主动付款的。本着谁揽收谁负责的原则，最大的可能是收件网点来出，做网点的压力又增加了。目前行业竞争依旧激烈，电商客户强势，最后是否会转嫁到老百姓头上还需要观察。
那快递费上涨，消费者得到的体验会更好吗？这个答案显然目前是否定的。行业乱象不断，快递行业被消费者大量投诉。主要矛盾都集中在快递员未经同意将快件放置在驿站、快递柜导致损坏或者丢失等等问题上。虽然我国法律规定快递必须送到个人手中，但是这一规定直到现在也没能得到有效执行，但“送货上门”仍是难题。
而且有部分快递员为了提高送件效率，连电话都不打，将快件寄存在门口或者驿站等，进行虚假签收。一个快递柜一个代收点，就假装解决了“最后一公里”的问题。这样的做法大大损害了用户体验，因此在“快递公司宣布涨派费”冲上热搜后不少消费者表示：快递目前从来不送上门，怎么好意思涨派费？
结语
“快递行业是一个“锱铢必较”的薄利行业，如果快递费上涨，快递小哥的收入会加，企业也可以在激烈的价格战中缓一口气。但是服务问题显然已成了快递行业面临的最大问题。快递终究还是需要靠用户，快递行业‘价格内卷’的同时，什么时候可以做到‘服务内卷’呢？”