继今年 8 月初公布首段票价后，18 号线和 22 号地铁线再次传来了好消息。
8 月 23 日，广州市发改委正式公告，地铁 18 号线北延段、22 号线北延段工程获批！此举意味着，强化广州南部与北部联系的交通规划正一步步被落到实处。
据悉，两条线均设计为 160 公里 / 小时，分别将新建 7 座和 10 座车站，站点名也已经正式得到确认。值得注意的是，两条地铁线将首次引入商旅车厢，实行快慢线运营。
计划 2025 年建成，首设商旅专箱
据悉，地铁 18、22 号线北延段计划在今年 9 月分阶段动工，规划建设期限为 2021-2025 年。
两条线都将会采用快慢线运营模式，并设置商旅专厢，后期还将设计研究城市航站楼和行李托运系统方案。
据报道，18 号线、22 号线未来将采用高铁动车的座椅布局方式，但也会融入常规地铁座椅排列形式。
这样设计的原因，能够使列车载客量比高铁动车还多 20%，保证客流量的承载。同时，中间车厢还会设置 4 对大开度双开塞拉门，能实现乘客快速乘降。
至于两条线路的商旅车厢如何收费，广州市暂时还没有给出明确的规定。但参考北京、深圳等的收费制度，其中北京商旅车厢收费与普通车厢一致，而深圳的商旅车厢票价大概是普通车厢票价的 3 倍左右。
北延线 18 号线增设 7 站，全线里程将达 100 多公里
18 号线北延段，即广州东至花都天贵的广花城际铁路，总长约 39.6 公里。
线路起始自广州东站，一路往北，途经京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍山公园站、终于花城街站，这 7 站均为换乘站。
按照规划，未来换乘的地铁线路（含规划中）多达 12 条，例如在白云东平站可以换乘广州 14 号线、佛山 6 号线（规划中）。
目前即将开通的 18 号线首段，起始站是南沙万顷沙，由南至北共设置 8 座车站，分别为万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、龙潭、磨碟沙、冼村。未来广州东站开通之后，首段和北延段将在东站实现连接。
根据路程计算，18 号线全线开通后，全长距离将达到 100.9 公里（万顷沙 - 广州东：61.3 公里，广州东 - 花城街站：39.6 公里）。从距离上看，万顷沙到花城街站，即使普通车厢，票价应该也不便宜。目前，万顷沙到冼村的票价是 11 元。
值得注意的是，18 号线北延段还为规划广清城际联络线预留了接入条件，未来清远居民也有可能通过广清城际与 18 号线接轨。
22 号线北延段增设 10 站，未来向南或将延伸到东莞、深圳
相比 18 号线，22 号线的时空跨度较小。
22 号线北延段起始自芳村站，线路全长约 41.1 公里。向北经过彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、至机场北站结束。
和 18 号线北延段相同，10 个站点也都是换乘站，换乘线路（含规划中）可达 14 条。
22 号线首段起于番禺区番禺广场，至白鹅潭，是连接广州南站和白鹅潭枢纽，线路全长 31 千米，共设置番禺广场、市广路、广州南站、陈头岗、南浦西、南漖、西塱、芳村 8 个车站。
22 号线首段和北延段加起来一共 72.2 公里，列车如果以 160 公里 / 小时的速度运行，届时从番禺广场出发，半个多小时就能到达白云机场。
需要指出的是，22 号线作为一条城际轨道，未来还规划有番禺广场 - 南沙客运港的南延段，并且南延段预计会从南沙客运港延伸至东莞滨海湾、深圳光明城，与深圳 18 号线的接驳，实现广深直通。
届时，依托 22 号线，将会加快广州、东莞、深圳三城之间的互联互通。
出品 / ZAKER 房产
编辑 / 临川