网约车行业的风向变了,网约车将告别高抽成时代。

在8月18日交通运输部对网约车司机权益工作给出指导意见后,8月19日,“消失”已久的易到用车平台发布了司机端资费调整公告。

易到表示,将从9月6日起推出全新的运营规则体系,“取消传统抽成模式,变为信息服务费模式”,“按照阶梯模式收取信息服务费,最低1元,最高5元”。

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只收信息服务费,并不是易到第一家提出。

从高德的免佣联盟,到花小猪推出的“单单免佣金,天天不限时”活动,已经有越来越多的网约车平台,为争夺运力,拉拢更多的司机,打出了零佣金的口号。

以花小猪为例,从今天开始,在79个城市将进行计价调整,司机端和乘客端完全同价。司机只需要支付一笔固定的信息服务费,在不同城市,或是1元,或1.5元。

扳手哥之前就在我们公众号发过消息,《》,对此不少车友表示要尝试跑一跑,看看到底怎么样。扳手哥也会持续关注,之后为大家带来最新爆料。

这次易到的新抽成政策,显然兼顾到平台、投资者的利益,它的阶梯信息服务费模式是否能被司机接受,是否会引领其它网约车平台学习跟进,还有待观察。

但当前行业的风向是明确的,正如证券日报头版评论文章所言,“ 网约车平台们该放弃高利润幻想了 ”。

今后网约车行业的监管会日趋完善,司机的权益终将得到理所当然的保障。

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