美国参议员埃德·马基（Ed Markey）重新向特斯拉的自动驾驶仪方向投石，呼吁联邦贸易委员会调查“潜在的欺骗性营销”。
马基是特斯拉 Autopilot 系统的著名批评者，过去曾多次持怀疑态度并呼吁对该公司的半自动驾驶系统进行调查。现在，马基与康涅狄格州参议员理查德·布卢门撒尔 (Richard Blumenthal) 写了一封信给 FTC 负责人莉娜·汗 (Lina Khan)，称他们对特斯拉对 Autopilot 的“广告”感到担忧。
据《华尔街日报》报道，参议员们写道：“特斯拉和马斯克先生一再夸大其车辆的能力——尽管发出了明确和频繁的警告——表明他们对道路上的人的安全深感担忧，需要真正的问责制 。” “他们的说法使特斯拉司机——以及所有旅行的公众——面临重伤或死亡的风险。”
特斯拉一再夸大其自动驾驶和全自动驾驶系统的能力。这些声明可能危及道路上每个人的安全。@SenBlumenthal和我正在呼吁 FTC 调查特斯拉潜在的欺骗性营销。
- Ed Markey (@SenMarkey) 2021 年 8 月 18 日
有趣的是，特斯拉的统计数据显示，与人工控制的车辆相比，Autopilot 是一种极其安全的替代方案。其最新的安全报告显示，自动驾驶车辆发生事故的频率明显低于全国平均水平。
就在NHTSA对 2014 年至 2021 年间生产的约 765,000 辆特斯拉汽车进行内部调查几天后，参议员提出了这一要求。调查的根本原因涉及 11 起特斯拉汽车撞上应急车辆的事件。
特斯拉坚持认为，其自动驾驶功能并不能完全替代人类驾驶。该公司表示，驾驶员在使用 Autopilot 操作时必须保持专心，并要求他们对车辆的操作及其周围环境保持警惕。
在其网站上的FAQ部分，列出了一个问题，“我在使用Autopilot时还需要注意吗？”。公司的回应是：
“是的。Autopilot 是一种动手操作的驾驶员辅助系统，仅供全神贯注的驾驶员使用。它不会将特斯拉变成自动驾驶汽车，也不会使汽车自动驾驶。”
有趣的是，几起被质疑的事故都是由司机疏忽驾驶车辆造成的，其中包括两起司机因酒后驾驶被捕。另一起案件涉及一名被吊销驾照的司机。
参议员们还包括特斯拉在 2019 年发布的臭名昭著的“全自动驾驶”视频，该视频显示一名司机在没有任何干预的情况下驾驶他们的车辆。该视频在 YouTube 上的观看次数超过 1800 万次，但并未反映车辆当前的能力，只是展示了特斯拉达到 5 级自主权后的表现。
“随着特斯拉广泛使用其 FSD 和 Autopilot 技术并加倍兑现其夸大的承诺，我们对越来越多的司机更频繁地依赖几乎无法达到预期安全水平的系统的前景感到震惊，”参议员们在他们的报告中写道。备忘录。