如今很多车都配备了自动启停功能，由于启停功能并不够完全智能，所以很多时候启停系统工作时反而给车主带我们国家对烈士一直都怀有非常崇高的敬意和礼遇，对于那些为国捐躯或者对国家做出巨大贡献的人们，国家会视情况将这些人封为烈士，但并不是所有人都可以成为烈士的，也不是所有为国家有贡献的人都能成为烈士，而革命烈士更是需要一定的标准。
在当初的“中山舰事件”中的主角，李之龙他虽然看似对国家做出了一些贡献，但仍然不能被追封为革命烈士，这一切还要从李之龙的革命经历说起。
李之龙
革命风云局
李之龙出生自湖北的一个小农村，虽然李之龙的家庭条件并不富裕，不过父母却都是十分明事理的人，他们对这个儿子倾尽所有，让李之龙进入武昌的一所学校读书。
对于当时的湖北而言，革命的气息是非常浓重的，包括李之龙的老师也是对革命抱有很大的憧憬和向往，在老师的感染下，李之龙也渐渐对革命产生了兴趣。后来李之龙顺利毕业，在他16岁的时候在家里的亲戚长辈的带领之下加入了中国共产党。
当时的湖北就是一个革命的角斗场，许多有识之士都参与到讨伐袁世凯的革命道路中来，李之龙也不例外，可是李之龙当时所参加的那一支起义军并没能顺利讨伐袁世凯，起义失败后李之龙也被学校赶了出去。
之后的李之龙在学业上一直坎坷不平，好不容易在1916年终于考到了山东烟台的海军学校。对于少年的李之龙而言，这就是他奋斗的另一个新目标，为祖国保卫疆土，发展海军。
袁世凯
在海军学校学习的时候，李之龙接受很多共产主义的熏陶感染，在身边也有一些共产主义者，再加上李之龙之前也曾经参加过革命，于是在当时一个风起云涌的时代，李之龙决定加入中国共产党，为革命事业贡献出自己的一份力量。
当时的李之龙热血沸腾，参与了许多起义和革命军活动，在1923年因为参加大罢工活动被警方通缉，李之龙迫于无奈只能只身向北前行。在同年的7月由身边熟识的朋友介绍，李之龙加入中国国民党。
其实从这里就可以看出来李之龙对自己的革命信仰还不是非常明确，他只是想要搞革命，办海军，但是对于自己的立场和信仰却没有十分坚定。当时的时局变幻莫测，许多革命和思想在社会上流传，许多知识和道路正在被实践也在被遗弃。
从当时的环境看，共产党和国民政府是两种不同的革命道路，许多像李之龙这样的年轻人都在徘徊不定。他们中的绝大部分对中国的局势还没有很清楚的认识，只知道革命，却不知道如何革命，不知道只有一条彻底的革命道路才能救中国，当然这已是后话了。
李之龙
不过当时也正处于国共合作时期，李之龙的两种身份使得他在当时时局中可以两面吃香，很快就找到一份翻译秘书的工作。
李之龙在海军学校学习的那几年确实学到很多知识，这也让他在战场上所向披靡。在第一次参加东征的时候李之龙就取得了出色的战绩，很快就被提拔为海军局政治部主任兼任海军参谋厅厅长一职。
这对于当时的李之龙来说是一个非常高的嘉奖，同时他也成为了我们党员中的第一个将军。
很快他就被提拔为中山舰的舰长，这一次提拔也为他之后的事情埋下了祸根。正所谓年少而不足，年纪轻轻在很多事情处理上可能不够圆滑，资历浅薄的李之龙身居高位又怎能不被其他人所嫉妒和不满呢？
中山舰
肯将信仰弃
当时的李之龙年纪轻轻就已经身居高位，但正所谓高处不胜寒，李之龙的资历尚浅位于高层自然是有很多将领心底是很不服气的，而这其中同样来自海军学校的欧阳格就对李之龙怀恨在心，欲图取代他。
同样的李之龙在一些政事上的处理经验尚且不足，容易被他人蒙蔽，这些也造成李之龙后续的悲剧。
李之龙在1926年3月18日那一天收到了来自蒋介石的命令，要他马上前往黄埔，把炮火对准黄埔军校，大有要开战的阵仗。而李之龙受到这则消息时也没有怀疑消息的真假就照做了。
而事实是当时的蒋介石并不在广州，这一则命令正是欧阳格假传的，当时蒋介石收到消息后十分震惊，马上命令李之龙将中山舰调回广州。虽然当时的蒋介石并没有表现得十分生气，不过事后蒋介石却开始大面积地收捕海军中的中共党员，这其中也包括李之龙。
黄埔军校旧址
在历史中对于这一场闹剧众说纷纭，也有人认为这是蒋介石自导自演的闹剧，目的就是有一个名正言顺的理由抓捕中共党人，污蔑李之龙等人准备造反。
但蒋介石对于这个说法却矢口否认，不过在中山舰事件发生之时，李之龙和国民党一派，特别是蒋介石已经走得非常近了，蒋介石的一言一行李之龙都奉为圭臬。
所以当时的李之龙虽然还是共产党，但已经属于留党察看，说明当时的李之龙对自己的信仰已经开始摇摆不定。
当然不论如何在事后蒋介石确实开始对海军里的中共党人进行大面积地抓捕。同时蒋介石也开始大做文章，弄得党内乌烟瘴气，各执己见。有部分人认为应该和蒋介石对着来，也有一部分人把革命的希望放在国民党身上，对于蒋介石的行为也是一再忍让。
蒋介石
为了防止党内的分裂，中央最后还是选择忍让，可是蒋介石却得寸进尺要求中央给出当时第一军里共产党员的名单。看到国民党这样的做派，许多当时身处国民党阵营的人也纷纷退党。可是只有李之龙在当时坚持自己的想法，仍然留在国民党，并且主动退出了共产党。
后来李之龙也曾与蒋介石政见不合，一度也有想过回到共产党，蒋介石为了挽留李之龙也准备给他更高的官阶，可是这一切被欧阳格等人发现了，他们不希望李之龙受到蒋介石重用，于是发动“兵运”，把李之龙秘密杀害了。
1951年李之龙遇害之后他的遗孀找到周恩来总理，希望能够给予李之龙烈士的身份告慰他，但周总理却拒绝了。周总理认为李之龙虽然早期是革命党人，但是后来也自愿放弃党籍，所以已经不算共产党员了。
周恩来
而且李之龙遇害一事也属于国民党党内的纠纷和斗争，与党派之间的斗争是无关的，不能被追封为烈士的。为了更好地证明自己的说服力，周总理还找出1926年5月18日《广州民国日报》刊发的《李之龙启事》。
里面有李之龙亲手写的退党启事，大意是为避免纠纷，李之龙决定退出中国共产党，只做国民党党员，并希望共产党同志能够谅解。有了这样的声明书更能证明李之龙已经和共产党没有任何关系了，自然也不能被追封为革命烈士。
所以当李之龙退党的那一刻开始，李之龙即使为祖国为革命做出了很大的贡献，可是他也不属于党内人士，自然也无法在死后受到追封为革命烈士的资格。只能说在人生的岔路口，李之龙选择了另一条路，而这条路上的风景如何也是与另一条路无关了。
李之龙雕像
不可否认的是，李之龙在中国海军事业上曾经做出的巨大贡献，这些贡献足以让他被后代铭记，可是却不能被追封为革命烈士。
对于李之龙来说，如果他知道以后的结局，那么在当时做选择时会不会更纠结，会不会后悔曾经的选择。可是不论后人如何揣测，历史已经成为过眼云烟，随风飘逝了。来很多不便，因此许多车主上车后第一件事就是先关掉自动启停功能。
但是天天这样操作很麻烦，而且很多车主往往会忘记，这时候有人就问了：为何厂家不设置成启停功能默认关闭，或者设置成可以永久关闭呢？其实这里面可是有厂家的小心思的，今天咱们就来聊聊这个话题。
厂家为何要设置自动启停功能？
自动启停系统发明的初衷是为了省油，同时还可以降低碳排放，保护环境。但是就目前的情况来看，我认为厂家更多的心思是在油耗测试上。
大家都知道，国家对燃油车的燃料消耗量是有限制的，如果厂家销售的车辆平均油耗达不到限定标准是要被处罚的，所以厂家都在想尽一切办法降低车辆油耗。想要降低油耗，一方面是从技术上下手，比如提高发动机热效率、降低发动机排量、提高变速箱传动效率。但是发动机技术目前几乎已经到了瓶颈阶段，很难有明显的提升，因此就有了第二个突破点：从油耗测试上做文章。
目前我们国家油耗测试使用的是NEDC工况，这是什么意思呢？就是把车开到转鼓上，然后测试人员按照测试流程去操纵车辆加速、减速、停车，模拟正常行驶状态，然后在排气管接上尾气分析仪器，根据尾气中碳含量来推算整个测试中的油耗。
而NEDC工况中有一部分怠速工况，就是测试中需要原地怠速，模拟日常行车等红灯这些情况，怠速时的油耗也要计入整体油耗中。这时候机灵的厂家就想到了这一点：如果怠速时我让发动机直接熄火，那整体油耗不就可以降低了么。
因为之前的油耗限值要求相对宽松，车企通过技术就可以满足，所以当时配备自动启停功能的车很少，只有一些高端车型才有。而新标准要求明显提高，仅靠技术已经很难满足了，所以新标准出台后几乎是一夜之间自动启停如雨后春笋般出现在各个级别的车型中。
因此我们可以猜测，大部分车型配备自动启停系统其实更像是为了应对油耗测试。
为什么厂家不设置默认关闭，或者可以永久关闭呢？
这时候很多人都会想：既然你是应付测试的，你只管应付就好了，而我们日常用车时对自动启停需求不大，为什么不设置成默认关闭，或者干脆给个永久关闭的开关呢？其实厂家是真不敢这样弄。
假如厂家把自动启停设置为默认关闭，那么在测试中自动启停就无法启动了，因为测试人员是不可能帮你打开自动启停再测试的。个别国家甚至还有更奇葩的操作：如果你的车上有启停关闭按钮，那么油耗测试中还需要关闭自动启停再测试，所以这些国家的车一般都没有自动启停关闭的按钮，因为如果设置关闭开关的话等于是给自己找不自在。而自动启停永久关闭更是不能触碰的底线了，因为一旦这样操作，那么应付油耗测试的目的就昭然若揭了，
所以说厂家是不可能，也不敢把自动启停设置成默认关闭或者设置成可以永久关闭的，究其原因还是为了想方设法降低测试油耗。而且前几年大量小排量涡轮增压甚至三缸涡轮增压横空出世也都是厂家应对油耗测试的产物。这也从一个侧面告诉我们：买家永远没有卖家精，买车要擦亮眼，不看广告，看疗效。