福特前首席执行官马克菲尔兹今天早些时候在 CNBC 的 Squawk Box 的一集中抨击了 NHTSA 对特斯拉的 Autopilot 调查，称该汽车制造商制造的汽车中有一半以上参与了调查。
本周早些时候，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA ) 宣布将对特斯拉汽车配备的自动驾驶系统展开调查。调查涉及特斯拉从 2014 年到 2021 年的所有四款车型，因为它符合 NHTSA 缺陷调查办公室在其初步报告中列出的规格。尽管该机构与Teslarati共享的文件中只列出了 11 起撞车事故，但总共约有 765,000 辆车将参与调查 。
“缺陷调查办公室 (ODI) 已经确定了 11 起事故，其中各种配置的特斯拉车型都遇到了急救人员现场，随后撞到了涉及这些场景的一辆或多辆汽车，”他说。
先生。福特首席执行官菲尔兹：“这实际上是特斯拉制造过的汽车的一半以上。”
马克菲尔兹于 2014 年至 2017 年担任福特汽车公司的首席执行官，今天早上出现在 CNBC 上谈论调查。“这是一项重要的调查，”他说。然而，菲尔兹错误地识别出特斯拉的那个半自动驾驶套件实际上正在接受调查，因为他声称这是全自动驾驶套件。FSD 与仅基于特性和功能的 Autopilot 有很大不同，NHTSA 在其文档中从未提及完全自动驾驶套件。
菲尔兹指出，调查的人口密度是一个明显的迹象，表明这对特斯拉来说可能是个坏消息，因为其生产的一半以上的汽车可能会遭到大规模召回，这可能会使该汽车制造商损失数十亿美元。特斯拉在 2020 年超过了 100 万辆的产量大关，今年将接近 200 万辆的大关。
“如果你看看汽车的年份，这是他们正在调查的一个非常大的时间段：2014-2021。如果您查看可能受影响的车辆数量，那就是…… 几乎超过一半的车辆$TSLA曾经制造过，“汽车执行官马克菲尔兹在 NHTSA 调查中说。
— Squawk Box (@SquawkCNBC) 2021 年 8 月 17 日
调查确实集中在特斯拉短暂的历史上超过一半的生产人口。然而，值得注意的是，该公司直到 2017 年推出 Model 3（参数丨图片） 才开始量产汽车。此外，所有特斯拉汽车都配备了自动驾驶仪，并于 2019 年 3 月作为标准功能加入。全自动驾驶不是调查的一部分，是在车辆购买价格之上单独收取 10,000 美元的费用，但完全是可选的。
菲尔兹说，根据他对 NHTSA 调查程序的了解，调查可能需要一年到一年半的时间。Fields 补充说，如果 NHTSA 认为 Autopilot 功能不符合其标准，它可以发出召回通知。
11 起事故
根据美国国家公路交通安全管理局的文件，涉及特斯拉的 11 起事故发生在车辆与急救人员相撞时。然而，几项调查已经表明，在一些事件中驾驶车辆的司机受到药物或酒精的影响 (2)、被吊销执照 (1)、没有遵循特斯拉概述的 Autopilot 使用说明，或者是由于由于驾驶员注意力不集中 (4)。
2021 年 2 月，特斯拉司机与一辆警用巡洋舰相撞，导致 5 名副警员受伤，造成连锁碰撞。司机因涉嫌 DWI 被捕。
2021 年 3 月，密歇根州兰辛市的一名驾驶执照被吊销的司机撞上了一辆警车。车辆在自动驾驶仪上运行，但驾驶员非法操作车辆。
这些只是事故原因的两个例子，NHTSA 列出的几个例子可能会归咎于司机。根据特斯拉的统计数据， Autopilot 一直是驾驶汽车最安全的方式之一，该数据显示，每 419 万英里，驾驶员使用 Autopilot 就会发生一起事故。全国平均每 484,000 英里发生一次事故。