8月16日，多家媒体报道了阿富汗首都喀布尔大量群众追赶美国C-17运输机，荷载133人的运输机最后搭载了640人，但是相对于挤不上飞机的群众，这只是杯水车薪。
在飞机开始滑行后，大量阿富汗人簇拥着即将起飞的C-17运输机狂奔，希望发现最后的机会，这其中大约有10个阿富汗群众直接把双手扒住在运输机起落架上，希望“搏一把”逃离喀布尔，起飞刚起飞不久，就有3个群众坚持不住陆续从高空坠落，其中一个砸落在一户人家屋顶上被发现，非常悲惨。
人们之所以如此疯狂追逐运输机，因为空路已经是离开喀布尔最后的通路，现在喀布尔除了机场外全部被塔利班占领，虽然塔利班表示不会阻止人们离境，但是现在首都喀布尔都这样，出了首都，外面一片兵荒马乱，恐怕走不了几里地就被散兵游勇轻松干掉了，坐飞机是最安全最迅速的离开方式。
那么人们比较关心的是，当时坐在起落架上有10名群众，摔下了3名，剩下的7人结局如何，有没有虎口脱险的幸运儿？
当时一名坐在飞机起落架上的阿富汗小伙子，一边向远处的朋友挥手道别，一边用手机拍下实时画面发给别人，飞机起飞进入平流层后，坐在机舱里的阿富汗人用手机拍下了舱外的场景，这两段视频为我们记录了动荡环境的真实场景，成为珍贵的历史画面。
C-17运输机降落后，所有扒在飞机上的人员无一幸存，甚至连尸体都不全了。对此有的朋友要问：之前不是发生过好几起成功幸存的案例吗，为什么这次所有人都没有幸免呢？
我们还原一下当时的情况，当C-17运输机满载着640名乘客滑跑时，并没有士兵清空跑道，几百名阿富汗群众围着飞机跟跑，有的人住起落架舱门边缘，有的人坐在了主起落架凸起舱盖上，同时用手攀住液压盖板，看起来还行，可以“博一下”。
当时从起飞这一刻开始，到最后真正的成功降落，一个人至少需要过五关：
- C-17的最大速度约830公里/小时，起飞速度约为250公里/小时，这与18级台风的风速（252公里/小时）相当，正常情况下，只要风速达到100公里/小时，大树就被连根拔起；那3位首先摔下的阿富汗人，他们扛过了最初的18级台风，但可能被关闭的舱门卡住了手臂，所以直接摔下；
- 剩下的几个人，有的被卡在起落架外，有的幸运一些，在起落架收起之时，和起落架一起钻进了舱门，（体格必须较小，起落架舱内空间有限）。很快，留在舱外的那几位，很快在低温和强风下变成我们看到的随风飘曳；躲进起落架舱里，由于里面没有系统和密封设施，含氧量只有地面含量的30%，在1万米高空气温低至零下60度，衣着单薄的阿富汗人很容易休克昏迷；
- 虽然舱内温度极低，但是如果运气好，身边有液压设备产生一些热量，飞行时间又在1小时内，还是有可能撑到降落最后一关；
- 坐过飞机都有感觉，当飞机降落时，会产生巨震，乘客在机舱里感觉都如此明显，又不要说在起落架里，此时在起落架的人，基本已经没什么意识，只是靠本能抱紧一些管线立柱，当起落架放下时，即使存活也因为体力不支而被震落摔下，躲在起落架舱室里的人有一半是降落时被甩出去。
上面说的是扒客机所遇到的挑战，根据民航部门统计，全球扒客机最终能存活下来的比例不到20%，这20%的人身上还带有各种冻伤，但这次阿富汗民众扒的是运输机，运输机的起落架舱既不密封也不隔热，一旦飞机进入万米高空，存活下来的概率就是0，而最终的结果也证实了确实如此。
虽然C-17运输机只飞行了不到1小时就因为技术故障而迫降在周边第三国，但已经无人生还。
看到这里，心中难免悲戚，同时也深切地感到，生活在我们这个和平的国家，看着邻国发生的骇人听闻的这一幕幕，还是很庆幸自己在一片和平的土地上，和平就像空气，平时你感觉不到什么，只有失去了才觉得多么重要。