作者丨虎投君
8月18日，金鹰重型工程机械股份有限公司（下称“金鹰重工”）成功登陆深交所创业板，股票代码“301048”。
据悉，本次IPO发行全部为新股，每股发行价为4.13元，发行股数1.33亿股，占发行后总股本的比例为25.00%，公司拟募集资金5.51亿元。
上午9时30分，金鹰重工以14.5元的股价开盘，相对于发行价4.13元上涨251%，公司总市值达到77.3亿元。
国铁深交所上市第一股
据公开资料显示，金鹰重工总部位于湖北襄阳，前身系1958年成立的襄樊机械修配所，后改为襄樊轨道车辆工厂，初期主要从事施工机械设备修理业务。
上世纪80年代初期，公司确定了生产销售重型轨道车这一市场切入点，并研制出东风系列轨道车，以及重型轨道车，满足了线路施工维保作业中的基本牵引需求。
公司多年来深耕轨道工程装备行业，产品品类齐全、质量可靠，是国内轨道工程装备行业的领先企业。先后被评为国家火炬计划重点高新技术企业、湖北省高新技术企业、湖北省工程技术研究中心，设有国家认定企业技术中心，是全国首个同时拥有铁路自轮运转特种设备L2与L3类驾驶员资格实作考试的考点。
而在铁路领域，金鹰重工是国铁集团系统内唯一取得相关产品型号合格证和制造许可并能够研制并生产轨道工程装备的企业。
2020年，金鹰重工实现净利润1.88亿元，近三年净利润年复合增长率达36.73%，表现出较强的盈利能力。
金鹰重工表示，通过多年的实践积累，公司目前已全面掌握道砟清筛、线路补砟、路基配砟整形、线路捣固、动力稳定、钢轨焊接、钢轨打磨、综合巡检等核心产品的集成技术。
公司现有产品共一百多个品种，年产各类铁路工程机械800余台套、集装箱产品3至6万只，广泛运用于国内铁路、城市轨道交通的新线建设施工和既有线养护，市场占有率位居行业前列。
截至2021年3月31日，公司拥有产品型号合格证（设计许可）46项、制造许可证38项、维修许可证24项，是行业内许可资质数量最多的公司。
轨道企业前景广阔
据了解，金鹰重工公司上市是国铁集团贯彻落实中央关于实施国企改革三年行动方案决策部署、加快推动铁路股份制改造取得的又一重要成果，将有利于通过资本市场优化资源配置，推动铁路资产资本化、股权化、证券化，做强做优做大国铁企业，提升铁路科技自立自强能力，巩固我国铁路装备技术世界领先地位，助力中国铁路“走出去”。
我国轨道交通线网规模庞大，运行环境复杂，路基、轨道、接触网等关键设施及其运行状态呈现形态多、结构差异大等特征，需定期进行设施检测及维护。而金鹰重工的主营项目就是为了解决这一难题，三个轨道设备产品占据了绝大多数营收份额。
据悉，金鹰重工生产的大型养路机械是实现铁路轨道作业现代化的重要施工设备，是对铁路线路设施进行线路维修、大修、工程施工等作业的大型机械设备，涵盖了钢轨的换铺、焊接和打磨，道床的清筛、捣固、配砟整形和稳定，轨枕的成段更新，路基病害的整治，钢轨伤损的探伤，轨道巡检和线路检测等作业项目，具有作业安全、高效，作业后线路质量均衡、稳定等特点。
而公司生产的轨道车辆则主要涉及铁路工务领域与城市轨道交通领域，是铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备，可承担路料运输、运送职工和机具及执行调车作业等任务。
第三个主营项目接触网作业车主要涉及铁路供电领域和城市轨道交通领域，用于协助工作人员进行接触网上部设施的安装、维修、日常检查、事故抢修、导线承力索的恒张力架放线和绝缘子冲洗等工作。
目前机械化作业已经是铁路线路养护维修必需的先进生产手段，值此国铁企业未大规模上市之际，金鹰重工无疑取得了先机，在铁路领域奠定了自己的根基和影响力。
公司于早间上市后，二级市场一路飘红，股价最高冲至19.88元，上涨幅度达381.3%。
据招股书披露，本轮募资主要用于收购武汉武铁轨道车辆修理有限公司100%股权，实施铁路工程机械制造升级与建设、新型铁路工程机械装备研发项目，补充流动资金及偿还银行贷款，将有效提升公司生产制造、科技研发能力，优化资本结构，进一步增强市场竞争力。
对于未来的增长点，金鹰重工在招股书中表示，轨道工程装备行业的市场需求来自两方面，一是轨道交通行业每年新增营运里程而带来的市场需求，二是原有的轨道工程装备产生的大修、更新和升级换代需求。
截至2020年末，金鹰重工在手订单19.59亿元。金鹰重工预计，未来三年市场容量分别为142.83亿元、158.05亿元与175.67亿元，公司订单规模仍有上升空间。
公司负责人称，金鹰重工上市后将加快构建以轨道交通工程装备制造为核心，辐射维修保养、配件销售、工程服务、货运装备等多支点的发展格局，打造世界一流轨道交通装备制造企业，努力实现良好经营业绩，积极回报股东，为交通强国、铁路先行多做贡献。