21世纪经济报道记者易佳颖 湖州报道

在湖州市街头巷尾的单车停靠点，都可看到长长电子围栏中整齐地排列着公共自行车、共享单车和共享电单车。自2019年6月湖州中心城区上线了单车综合监管平台以来，实现了公共自行车、共享单车、共享助力车统一监管、规范停放三车融合发展模式。而绿色出行只是全面践行绿色低碳生活一个缩影，在日常生活的方方面面，绿色低碳的理念无处不在。

8月13日，浙江省湖州市发布了与联合小康杂志社探索编制了绿色低碳生活指数，并以湖州为样本进行测评，形成了《湖州市绿色低碳生活指数报告（2021）》。通过对湖州市生活方式绿色转型的实现程度的测度，结果显示，湖州市绿色低碳生活指数为86.8，生活方式绿色转型实现程度较高，文明意识、思维习惯、消费方式、消费结构绿色化程度较高。

“坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念”作为“十四五”时期经济社会发展指导思想的重要内容，并围绕“推动绿色发展”“促进人与自然和谐共生”作出部署，对“加快发展方式绿色转型”提出要求。党的十九届五中全会将“广泛形成绿色生产生活方式”作为到2035年基本实现社会主义现代化远景目标的重要内容。

目前对生产方式绿色转型的研究较多，但是绿色生活方式研究领域仍被国外学者主导，国内研究成果较少。国内外相关研究也多聚焦于消费过程的某一环节，更没有提出相应指数。对此，湖州市委宣传部副部长沈春晓也在会上表示，“探索“绿色低碳生活指数”，旨在构建以指数评价为牵引、以实践行动为载体、以数智治理为支撑的整体智治体系，对于系统推进生活方式绿色转型具有重要现实意义。”

主客观结合测度

据介绍，这套“绿色低碳生活指数”是根据绿色生活方式内涵界定，在借鉴了可持续发展指标、中国绿色低碳发展指数等已有指数研究基础上形成的。指标体系分客观和主观两个层面，权重分别为70%和30%。

其中，客观层面，设置了绿色居住、绿色出行、绿色消费、绿色服务、绿色素养5类一级指标，以及12项二级指标、37个三级指标，用来测评职能部门在推动生活方式绿色转型方面的履职情况和工作绩效。主观层面，则是对应上述五类一级指标，采取问卷方式来测评群众的参与积极性和习惯养成程度。

客观指标和主观指标加权计算得出绿色低碳生活指数值。如果指数值超过95，认为是广泛实现转型；指数值为80-95，认为是较高程度转型；指数值为65-80，认为是基本转型；指数值在65以下，认为距离转型差距较大。

得分86.8意味着什么？

根据上述办法测评显示，湖州市绿色低碳生活指数为86.8，绿色转型实现程度较高。

以绿色居住为例，数据显示，湖州生活垃圾分类覆盖面和生活垃圾资源化利用率均达到100%，生活垃圾可回收利用率为60.5%。问卷调查显示，97.3%的湖州受访者有“随手关灯、一水多用”的习惯，82.7%的受访者表示参与垃圾分类“很积极”。

不得不提的是，围绕推进生活垃圾精准分类，湖州市还在全省率先建立“垃圾分类智慧大脑”平台，高标准建设定点投放驿站3000多个，收编“铛铛师傅”纳入统一管理，形成“固定站点+移动回收”“线上预约+线下即收”的双轨模式。同时，湖州实行“积分兑换”制，上线全国首个市级垃圾分类家庭积分统一管理平台，并与绿色金融深度融合，创新推出全国首个绿色信用贷。

此外，餐饮和购物是日常消费的重点领域。餐饮方面，湖州制定实施全省首个制止餐饮浪费地方标准《餐饮节约行为导则》，设立绿色点餐专员，倡导标注食材份量，推行“半份菜”“小份菜”“拼盘菜”。

而在购物方面，99%的受访者选择将快递包装作回收处置，快递电子面单覆盖率100%，电商快件不再二次包装率达85.28%，可循环中转袋使用率为92%。2020年将“限塑令”升级为“禁塑令”，82%的受访者表示在外出购物时会选择“自备购物袋”，市民绿色环保观念可见一斑。

留空间给企业

衣食住行，行也是绿色低碳化的重头戏。湖州是全国首个实现公交“纯电动化、一票制、移动支付”全覆盖的地级市，当下，已完成公交车电动化覆盖率100%，年均可减少碳排放约6万吨。实行城乡公交一票制并全部实现移动支付，从安吉到湖州市区也只需要2元，老百姓出行成本平均下降50%以上。公交智能化调度管理实现率为100%，绿色公交守时率为98%，公共交通站点500米覆盖率达到98.05%。

同时，湖州还在全国首创公共自行车无桩化精准定位借还车模式，提高了市民选择公共自行车出行的便捷度。据统计，湖州共享单车日均使用量为8750人次。其中，湖州公共自行车项目自2013年11月上线，目前共有5000辆公共自行车、4800个锁止器、814个公共自行车站点在运行，市民累计借车1280万余次，累计骑行5273万公里，节约燃油37736.4吨，减少碳排放33061.3吨。

此前，湖州发布了“135”文明绿色出行倡议行动，即1公里以内步行、3公里以内骑自行车、5公里左右乘坐公共交通工具，也是在此基础之上，湖州市建立起公共交通绿色出行体系。在公共交通的另一面，湖州市在2018年就成为全国首个实现城市、城乡公交“纯电动化、一票制、移动支付”全覆盖的地级市。此外，在新能源汽车配套设施上也在不断完善，目前湖州共有充电桩13450个，并制定了2030年5万个目标计划。

值得关注的是，湖州在实现更好的交通治理的同时，也没有把企业拒之门外，而是给企业提供支持。共享单车定点停放既减少了共享单车企业线下运营的成本，解决了一直以来困扰共享单车企业的一大难题，又提高了运营维护效率。

（作者：易佳颖 ）