2019年，波音737MAX发生重大空难事故之后，中国迅速决定停飞该机型。目前停飞时间已近两年半，在这期间波音曾经多次向中国寻求复飞，但是均遭到了中国的拒绝，因为中国还无法确认波音737MAX在经过调整之后是否安全。
而在近日，为了打消中国的疑虑，波音公司安排让此款飞机抵达中国，接受中国的检查。8月11日，波音737MAX在浙江舟山机场完成了长达两个小时的试飞，目前已经正式返回上海浦东，意味着该款机型迎来在华复飞的前提条件之一。
波音在中国终于迎来试飞
此前，全球不单单只有中国一个国家停飞波音737 MAX，不过大部分国家在去年12月份已经陆续允许该款机型复飞。根据数据来看，全球累计有30家航空公司目前已经复飞了该款机型。目前中国停飞的波音737 MAX数量达到97架，南航等13家国内航空公司还没有允许该款机型复飞。
虽然目前该款机型已经在中国迎来试飞，但是否能够迎来复飞还需要根据评估后才能决定。也可以看出，波音公司急于让中国迅速复飞该系列的机型，可见波音公司看重中国市场。
波音公司试图扩大在华市场份额
中国拥有着世界上规模最大的航空市场，而波音公司又是世界民航科技生产巨头，所以中国市场对波音公司来讲至关重要。此前，波音也从中国获得了许多波音737 MAX订单，但由于中国没有复飞，该机型目前还有许多飞机处于未交付的状态，如果中国能够允许付费，波音也能够向中国航空公司交付该款机型飞机，这样有利于改善波音的经营情况。
除此之外，受疫情等多方面影响，波音自去年以来的经营情况并不乐观。过去一段时间，波音也极少接收到来自中国的大订单，所以波音才会如此急切想要打开中国市场。
法国巨头空客早有准备
在波音迟迟无法打开中国市场时，波音最大竞争对手——法国空客早已做好扩大在华市场份额的准备。从空客的经营情况来看，去年空客累计亏损达到11亿欧元，不过在去年第四季度时，空客的经营情况已经有所改善。
进入今年，全球多地疫情局势有所缓和，民用飞机的需求量有所增加，空客也迎来了发展的机会。今年前6个月，空客收获的订单量达到165架，上半年营收为27亿欧元。除此之外，空客还同中国企业开展合作。8月9日，中国上海电气公司发布公告称，该公司旗下公司已经获得参与空客新型客机装配生产的订单，预计该机型将在2023年亮相。
部分信息参考来源：澎湃新闻
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