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互呛!乘客:20分钟等不起?网约车司机:叫“特惠快车”拉货?

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网约车说法 2021-08-11 11:39

网约车始终是个香饽饽!

司机重要,还是乘客关键?滴滴、滴答出行、首汽约车、T3出行、一喂顺风车等出行服务平台可以说出个所以然吗?

矛盾一成不变,引发矛盾的原因千千万!

总不能次次甩锅网约车司机吧?

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一、司乘第一千零一个矛盾

网约车赛道上已有二百余家,日订单量超4000单,每时每刻都有乘客在发单,司机在接单。

势必会因为一些误会,而引发司乘矛盾,比如有乘客对司机说,我站在一棵树下,最后埋怨司机接不到她;

比如还有乘客提前打车,司机在楼下等十分钟后,着急联系乘客,却被告知还要十分钟。

当然网约车司机也是普通人,也会有喜怒哀乐,比如之前杭州女司机出手教训醉酒女乘客,一度闹得沸沸扬扬;

再比如司机面对平台的束缚,不敢妄自拒单、挑单,其故意超时不接客,不沟通,逼乘客取消订单。

有时候听了司机的吐槽,只想感慨一句:真是无奇不有啊!

刘师傅接了一个“特惠订单”,但是不是拉人而是运货!运到目的地准备卸货,迟迟不见乘客,电话要求再送一段路程,好说歹说,乘客蹦出:我不差钱,就找你运,拐个弯就到了。

谁家拐个弯是3公里啊?还真是难,为了不让煮熟的鸭子飞了,乖乖去送呗。

似乎卖力的司机和友善的乘客在互相伤害,而矛盾升级、频繁的本质原因,要从平台开始说起。

一边拿司机当苦力使,一边听着乘客的赞美?平台想得真美!

二、平台舍得一下得罪俩?

对平台而言,乘客永远是摆在首位,为了不让两者站到对立面,擅用手段的平台自有办法。

滴答出行、首汽约车、T3出行、一喂顺风车等出行服务平台,任何一家若是说乘客比司机重要得多,那便问一句:没有司机,平台还能运转吗?

难道忘了饱受合规难题困扰,发展频频受阻,打着拯救出租车的旗号,收入麾下,这才得到缓解。

可想而知司机的重要性,争气的双证司机得不到平台的无条件认可和信任,更何况是普通网约车司机?

网约车平台不舍得一下子得罪俩,只会牺牲司机。

就拿刘师傅这件事来说,双方“沟通”这么久,近二十分钟,晓之以理,动之以情,却被乘客一句“不差钱”怒怼,难道刘师傅差钱?

把东西完好无损送到目的地,刘师傅的任务不就完成了吗?还要拐个弯再送一段?结果就是开了三公里!

这事和平台说,会站在哪一边?

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