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美国欲扩充海军规模?若没有了中国出口型龙门吊,还可以吗?

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探索这个世界 2021-08-11 10:58

美国海军虽然保持了80年左右的“世界老大”地位,但如今其整体规模正在因冷战时期建造的舰船成批退役,而面临显著缩水的难题。对于美国军方来说,其自然不甘心坐视海军舰艇规模的下滑,但指望本土极为有限的造船企业产能,又实在难以满足海军需求。不过,美国人眼下的麻烦对于其他人来说可能就是机遇,一家外国船企就计划扩大产能,欲从美军的造舰计划中分得一块“蛋糕”。

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根据美国海军消息,负责军舰建造业务的奥斯塔尔船厂计划投入超1亿美元扩展钢材类业务,以便为美国供应军用船只。这家企业来自澳大利亚,母公司是澳大利亚铝业有限公司的美国分公司。该企业专精铝制舰体建造,这些年已承接了美军多型中小吨位舰艇的建造任务,包括独立级濒海战斗舰和远征快速运输船。2020年,该厂向美国海军交付了一艘濒海战斗舰,另有3艘同型舰已下水,正在舾装和测试,4艘在继续建造中。

相对于轻便灵活、采用铝结构的中小型舰船,大吨位军舰主要使用钢材为主要原料。很显然,这家企业打算涉足美国海军的大型舰艇领域,因为大吨位舰艇的订单利润远高于中小型舰船。

从该企业当前的建造经验和规模来看,其擅长的领域主要为3000吨上下的舰艇,指望用这种经验和技术实力去建造航母或两栖攻击舰无疑是不可能的,7000~10000吨级别的大吨位驱逐舰或者巡洋舰也不大现实。由此想来,其瞄准的应该是3000~6000吨级的中型舰艇,美军正在推进中的“星座”级护卫舰和海岸警卫队巡防舰,基本就处于这一范畴。

除了有人舰艇,奥斯塔尔船厂还有兴趣介入美军无人舰艇的制造。现在无人机的发展速度相当快,无人舰艇也在未来有着极大的市场需求前景。

不过,建造现代化舰艇可不光是有厂房、工人和资金就可以开工上船台的。造船业是制造业领域中分工相当细化的一个门类,需要特制的龙门吊和机床等关键基础设备,相当数量的高级技工和工程师队伍。这些必要条件里,以美国和澳大利亚的实力来看,解决机床问题还可以,但龙门吊、高级技工和工程师就很难保证了。

特别是龙门吊这种特种设备,中国制造业在这方面的竞争力几乎无人能出其右。以如今美澳两国与中国的关系来看,其是否能获得中国的外销型特种龙门吊,乃至美军的造舰计划是否会顺利,恐怕并不很乐观……

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