2月份全球新能源车行业保持高景气，全球新能源汽车销量为27万辆，同比增长136%；在世界三大新能源市场中，国内和欧洲市场继续保持较高增长。全球新能源汽车产业正处于腾飞阶段，市场空间非常广阔。从明年1月到5月，全球新能源汽车销量达到178万辆，同比增长156%。需求非常强劲。根据IEA的估计，全球新能源汽车销量有望在2025年达到1500万辆，相当于每年复合增长约38%。在激烈的竞争中，尽管中国的市场份额有所下降，但随着政策支持的回归，它仍能享受全球能源转型带来的红利。国内新能源汽车产业的发展前景值得期待。
投资建议：随着动力电池技术迭代和成本降低，新能源车供应端优质车型不断增加，基本配套设施逐步完善，促进消费终端的逐渐兴起。国内动力电池行业的优质公司立足于中国，积极开拓海外。
动力电池行业是一个高度全球化的行业，其全球市场空间也将达到万亿级。“在国际上，日韩掌握了动力电池领域的尖端技术，欧洲新能源汽车市场也在迅速崛起。可以说，动力电池市场竞争将变得越来越激烈，行业格局将集中在领先地位。”可以说，电力电池市场的竞争将更加激烈。
国产动力电池的快速发展，行业领导者的领先作用显现出来。
1-5月，新能源汽车的产销量分别达到96.7万辆和95万辆，同比大幅增加228.08%和228.47%.5月份新能源汽车市场渗透率进一步提高到8.74%。
但是，当芯片技术导致汽车下滑时，动力电池行业不断推动新能源汽车的市场发展。最近，SNCResearch发布了全球功率电池装机数据，根据数据显示，今年3月全球动力电池的安装量为22.1GWh，比去年同期增长157.8%。
当中国的新能源市场的快速发展也带动了电力电池行业的高速增长.2016年以来，中国已成为全球最大的动力电池市场。
根据市场研究机构SNCResearch的数据，今年1-4月全球电力电池累计装机量从去年同期的26.8Gwh增加到65.9Gwh。其中，宁德时代在世界市场上占32.5%的份额，位居第一。
从我国动力锂电池行业装机容量企业结构的角度来看，比亚迪在2004年排名第二，占比14.33%，安装量达到9.11GWh。
刀片电池是未来计划的关键。随着公司新能源汽车销量的持续增长和外部电池供应的逐步增加，比亚迪的动力电池装车量有望加速增长。
从销量角度来看，我国动力电池的销售量为2019年75.6GWh，比2018年增长17.6%。
从2017年的第一季度来看，全球动力电池装机量达到48GWh，同比增长128.6%。第一季度全球动力电池装机量排名前十的公司分别是：中国的宁德时代，比亚迪，中航锂电，国轩高科技，AESC，PEVE和韩国LG新能源，三星SDI，SKY和日本松下电池。
从宁德时代的角度来看，其全球动力电池装机量为15.1GWh，国内功率电池安装量为12.22GWh。由此可以理解的是，宁德时代的海外电源电池的装机容量为2.88GWh，是国内的23.57%，因此宁德时代更专注于国内市场。
相比之下，韩国公司LG新能源全球动力电池装机量为9.8GWh，中国市场仅有1.91GWh。中国动力电池市场潜力巨大：近年来，我国新能源汽车产业发展迅速。三元电力电池在乘用车领域广泛使用，促进了我国三元动力电池出货量的快速增长。根据高工产研数据，我国三元动力电池出货量为49.6GWh，同比增长21.0%2015年至2019年的复合增长率达到87.7%。
因此，松下，三星，LG等公司可以在电力电池成为刚性需求时交付市场上，并占据领先地位的机会。
对于上半年业绩情况，宁德时代方面表示，因新冠病毒肺炎疫情冲击，新能源汽车市场需求严重下滑，产销量均同比大幅下滑。
宁德时代半年报中显示，宁德时代的三大主营业务中，动力电池系统、锂电池材料上半年销售收入皆出现下滑，仅储能系统销售收入为正增长。
宁德时代主要收入来源——动力电池上半年营收134.8亿元，同比下滑20.21%，毛利率下滑2.38%；锂电池材料销售收入12.4亿元，同比下滑46.53%；储能系统销售收入5.7亿元，同比增长136.41%。
这份被业内称为“白名单”的废止意味着，曾对外资关闭的动力电池市场放开，中国企业面临更加激烈的竞争。
在此之前，松下、LG化学等国际动力电池巨头无法进入中国市场。
新能源市场今年7月才结束12连跌，国际动力电池企业跃跃欲试，中国动力电池市场竞争将越来越激烈，宁德时代难以独占鳌头。免责声明：本文来网络作者，不代表电池联盟观点。更多新能源电池咨询关注“电池联盟”官微
编辑：水下看鱼