印度首艘自行研制的“维克兰特”号航母终于下水啦！
据俄罗斯RT网站消息，印度第一艘自主设计和建造的航空母舰“维克兰特”号已经启航进行首次海上试验。印度海军称这是一个“历史性和自豪的日子”，因为印度在印度制造的技术上投入了大量资源。
周三，印度海军在推特账号分享了这艘262米长的航空母舰“维克兰特”号(IAC-1)开航试航的视频。
据悉，“维克兰特”号航母于2009年2月开工建造，但该航母在建造过程中却一波三折，不仅进度非常缓慢，而且成本也一路水涨船高。
在开工建造两年后，也就是2011年年底，“维克兰特”号航母还曾为了给其他舰船腾出船坞而被迫提前下水，随后又继续返回船坞建造。2013年8月，“维克兰特”号正式下水，但当时仅完工30%，连舰岛都没有安装。
虽然“维克兰特”号航母早在2013年就已经下水，但直到2021年8月，该型航母才开始进行海试，可谓是“千呼万唤始出来”。
那么，满怀印度人期待的“维克兰特”号航母，它的性能究竟如何？
公开资料显示，“维克兰特”号长263米、宽63米，总共有15层甲板，排水量达到4万吨，依靠4台燃气轮机作为动力，最高航速能达到30节。
航母的战斗力主要来自其搭载的舰载机。
根据印度海军的说法，“维克兰特”号最多可携带各类舰载机30架，包括米格-29K战斗机和卡莫夫-31型空中预警直升机。
米格-29K舰载机是俄罗斯米格公司专门为印度海军研制的一款中型舰载战斗机，是传统米格-29战斗机的衍生型号。
相对于米格-29战斗机，米格-29K的性能有所提升，最大起飞重量从原有的20吨提升至22.4吨，有效载荷也从原有的4.1吨提升至5.5吨。在执行防空和拦截任务时，米格-29K可以携带R-77中距拦截导弹和R-73E空空格斗导弹；在执行对海攻击任务时，该机可以携带Kh一31A和Kh-35反舰导弹。
本来，印度海军希望苏霍伊公司能提供舰载型苏-30战斗机，届时好让“维克兰特”号搭载重型苏-30舰载机，但最终无果，俄罗斯只提供米格-29K中型舰载战斗机。
由于印度无法自行研制也无法仿制苏式舰载机，因此最终“维克兰特”号只能搭载米格-29K舰载机。
预警机是航母舰队的眼镜和耳朵，预警机的性能优劣，在很大程度上能影响整个舰队的综合作战能力。
“维克兰特”号上搭载的卡莫夫-31型空中预警直升机，是在卡-29基础上改进而来，可搭载在巡洋舰、驱逐舰、护卫舰上，或作为岸基预警机使用。
该型预警直升机最大飞行速度为每小时250千米，巡航速度为每小时205千米，最大航程600千米，续航时间2.5～3小时，正常作战半径150千米。对战斗机、直升机、巡航导弹的预警距离为120千米，对小型舰艇的预警距离250千米以上，对大型目标的预警距离300千米以上。
相比之下，E-2D空中预警机的航程可达2708公里，最大飞行速度648千米/小时。由于该机的雷达和天线都进行了升级改良，它自身的波束就能涵盖120度的水平扇区，在水平旋转基座的配合下，可以进行360度全方位无死角覆盖。其最大探测距离超过483公里，能同时保持对地面半径321公里以及高度0-30480米的空域进行搜索，可在更远的距离探测到小型目标。
也就是说，E-2预警机的作战半径、最大飞行速度、探测方位、探测距离、探测类别等，都全面碾压卡莫夫-31型空中预警直升机。
这也意味着，配备固定翼预警机的航母舰队，可以预先发现只配备直升机预警机的航母舰队，可以优先对其发动攻击。
“维克兰特”号采用的是滑跃起飞方式，因此固定翼预警机无法起飞，也就是说该舰无法搭载固定翼预警机。
并且，该舰搭载的是米格-29K重型舰载机，并非苏-30重型战斗机，也不是第五代隐身战机，因此其综合作战能力将大打折扣。
话又说回来，建造航母本身就是一项规模浩大的工程，需要制造、经济、科技等一些列体系支撑，需要一个强有力的国家工业体系来共同完成，航母吨位的大小以及航母的先进程度，体现着一个国家的实际工业水平。
据悉，印度“维克兰特”号计划于2022年投入使用，届时它将成为印度舰队中的第二艘航空母舰。
不过，计划远远赶不上变化，希望它到时候变数不要太多吧！
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