近两年，合肥的产业版图上，隆起了一块高地。
这里是“十四五”时期合肥加速壮大战略性新兴产业、打造“2833”产业集群的“主战场”。
“2833”，即2个五千亿级产业集群，8个千亿级产业集群，3个千亿级龙头企业，300个左右专精特新“小巨人”和“冠军”企业。其中，2个五千亿级集群分别为新一代信息技术、汽车和智能网联汽车。
“巧合”的是，支撑两大五千亿级产业集群的重点项目长鑫存储、蔚来汽车均布局于这一高地。
这里，就是合肥新桥科技创新示范区。它位于合肥的西北角，距离市中心不到40分钟车程。
俯瞰新桥科创示范区。合肥经开区供图
“零”的突破
新桥科创示范区的故事，要从2013年说起。
那一年，合肥新桥国际机场建成运营。这大大提升了合肥人的出行体验，还为城市发展临空经济提供了可能。毕竟，相较于老机场，新桥带来了更多的人流、物流。
发展临空经济，亟需一个载体。同年9月，合肥经开区托管了机场所在的蜀山区高刘镇，启动新桥科创示范区建设。
至于为何是合肥经开区，尽管没有官方表述，但答案显而易见。
国家级合肥经开区是全市、全省工业发展、创新驱动的“排头兵”，是安徽首个产值迈过千亿元大关的园区。2021年，园区综合发展水平居全国218个国家级经开区中的第11位。由其托管，有利于资源导入，以及成功经验的复制。
即便如此，新桥科创示范区的成长也并非一条坦途。
“对我们而言，托管是二次创业，也是一次挑战。”据合肥经开区党工委委员、副主任、新桥科创示范区建设指挥部常务副指挥长王新华介绍，那时候，新桥还是一片农田，别说产业了，连企业都没有，“一切都得从零开始”。
发展产业，要素先行。
2013年以来，围绕土地供给和水、电、气、路等基础设施建设，合肥经开区积极投入、埋头苦干。
付出的日子是艰苦的、孤独的。初期，有人质疑：“示范区的建设，能不能更快些？”一位参与新桥科创示范区早期工作的官员回忆道：“拆迁、修路、绿化，都是费功夫的活儿，得一步步来。”
好在，天道酬勤，付出终于等来了收获。
累计投入170亿元后，新桥发生了翻天覆地的变化：累计开发建设土地约9.3平方公里，市政基础设施覆盖约22平方公里，其中建成市政道路30条共84.8公里……
路宽了，路子也就跟着宽了。
2016年，新桥科创示范区迎来发展的关键节点。
当年，作为安徽单体投资最大的工业项目，专注于内存芯片研制的长鑫存储落户新桥。2017年，项目一期开建；2018年，首个12英寸晶圆厂建成；2019年，正式投产。
长鑫存储的投产，标志着我国拥有了内存芯片这一战略性元器件的自主产能。龙头布局，配套跟进。眼下，沛顿存储、华东科技等20余个集成电路产业链配套项目相继落户。
经此一役，新桥科创示范区实现了产业“零”的突破，合肥集成电路发展的能级，也迈上了新台阶，一个世界级集成电路产业集群正在形成。
长鑫存储。合肥经开区供图
顺利“会师”
7月的江淮大地，开启了晴热高温模式。和天气一样炽热的，还有新桥科创示范区的项目工地。
2021年，对于新桥而言，又是一个关键年份。合肥规划中的2个五千亿级产业集群的支撑性项目，在这儿顺利“会师”。
4月，备受瞩目的新桥智能电动汽车产业园开建，“造车新势力”蔚来正式入驻。
这是一个庞大的工程。据蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌介绍，作为初期入园企业，蔚来将投建整车工厂，并助力引入更多供应链合作伙伴和全球优秀人才。整个园区将规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，预计总年产值达5000亿元。
全部建成投产后，这里有望成为国内单体规模最大、配套最为完善的新能源汽车生产基地。
施工现场，几十台工程机械挥舞铁臂，数以千计的施工人员挥汗如雨。近处，冲压、焊装、涂装和总装车间厂房拔地而起，不远处，关键零部件配套区的建设快马扬鞭。
建设中的新桥智能电动汽车产业园。人民网 陈若天摄
产业园(一期)建设负责人倪东说，今年4月，项目正式开工，位于其中的蔚来第二工厂将于明年第3季度正式投产。
他透露，为确保进度，2000多人奋战一线，算上后场制作钢结构的工人，至少7000多人扑在这个项目上。“目前，四大车间地下基础部分已经建好。”
蔚来项目的落户，是一桩双赢的“买卖”。
一方面，这为品牌延续并创造新的“传奇”筑牢了基础。众所周知，“牵手”合肥后，蔚来一路上扬，2020年销量达4.37万辆，同比增长112.6%，稳居“造车新势力”之首。今年上半年，蔚来完成交付4.19万辆，已接近去年全年水平。
另一方面，它为当地新能源汽车产业发展注入了新动能。安徽，是新能源汽车制造大省。统计显示，2020年安徽省新能源汽车产量10.5万辆，位居中部第1、全国第4。
坐拥先发优势和坚实基础，安徽提出，到2023年，全省新能源汽车产量占全国比重由2020年的7.7%提升至10%以上，实现“10辆新能源汽车，1辆安徽造”，同时明确，支持合肥打造“中国新能源汽车之都”。
在业内人士看来，无论是规划产能，还是品牌号召力，蔚来项目都是达成上述目标的“关键变量”。
今年4月，蔚来汽车第10万台量产车在合肥下线。人民网 李希蒙摄
蓝图展卷
过去的一年，注定载入合肥的史册。这一年，合肥GDP首次迈过万亿元大关，跻身全国20强。
站在历史潮头，合肥既追求经济实力的争先进位，更在意城市综合承载能力、功能品质的提升。合肥“十四五”规划提出，要构建“中心引领、两翼齐飞、多极支撑、岭湖辉映、六带协同”空间新格局。
其中，新桥科创示范区是“两翼”中“西部增长翼”的重要支点，重要性不言而喻。
“未来5年，我们将抢抓长三角一体化、合肥综合性国家科学中心、安徽自贸试验区建设等重大战略叠加机遇，把新桥科创示范区建成港(航空港)、产、城融合发展的高地。”在王新华看来，有了产业，就有了人，就有了城。反过来说，只有优质的城，才能留住人，反哺产业。
他说，长鑫、蔚来加上配套企业，未来这里将聚集至少10万名管理人员、产业工人，其中不乏外籍员工。“因此，新桥建设之初，我们就谋划打造一座容量大、业态广、品质高的社区。”
2019年，由华侨城集团“操刀”的空港国际小镇项目正式落户新桥科创示范区。
空港国际小镇规划图。华侨城供图
王新华表示，之所以引进华侨城，一方面是看中其央企背景和雄厚的实力；另一方面，华侨城在参与新型城镇化建设方面具有丰富经验，它既往作品的成功，足以说明这一点。“这与我们的想法，是不谋而合的。”
“我们给它的定义是，一座9.2平方公里的自然、产业与生活编织的理想之城。”据合肥华侨城相关负责人介绍，空港国际小镇总建筑面积约550万平米，计划总投资额超500亿元。
空港国际小镇1号地块展示中心效果图。华侨城供图
据介绍，这座理想之城是生态的，18公里“森林环廊”围绕四周，宝教寺湖、焦湖两座湖泊点缀其中，天然水系散布全域；它是科技的，以一条连通宝教寺湖和焦湖的绿谷活力带为界，南部是为集成电路、新能源汽车、高端装备、生命科学等产业链上下游企业提供的办公、研发、会展等配套区域；它是商业的，无论是星级酒店、商业街区、艺术中心、美术馆、运动俱乐部……一样都不会落下；它更是宜居的，五大居住组团、三甲医院、全龄段优质教育资源，能够满足居民的各种需求。
尽管建设刚刚起步，但空港国际小镇的示范区已经成为合肥的网红打卡地。置身湖畔，你会发现，这里与合肥城市气质的高度契合。因为，这里是自然的、艺术的，人、产业与城市融洽且融合，用生生不息的形式，演绎未来城市的温度……
空港国际小镇已成为合肥网红打卡地。华侨城供图
时代的车轮滚滚向前，新桥的蓝图已经缓缓打开。
“现在，是全市乃至全省的优质资源向新桥导入。未来，我们要用自身发展，为合肥打造新一代信息技术、汽车和智能网联汽车2个五千亿级产业集群贡献力量。”王新华说，新桥科创示范区还要加大融合发展力度，为全市其他区域的产城融合“打样”，共同助力合肥创建国家中心城市。