最近随着东京奥运会的举行，人们的目光都被奥运健儿所吸引，前段时间发生的大事逐渐脱离了我们的视线，而针对滴滴的审查其实还在继续，而滴滴在美股的情况也不容乐观。
从七月份上市以来，滴滴估值已经下跌了385亿美元，滴滴巅峰时期的市值在800亿美元左右，一个月就腰斩了一大半，滴滴感到肉疼，美国的散户和机构更是欲哭无泪。许多国际金融机构已经布局滴滴多年，例如日本的软银公司，本想着沾到滴滴发展的光，没想到最后等到的却是破发。
美股虽然自由，但相当于在别人家做生意，游戏规则也是他人制定的，而滴滴的苦日子还在后头。面对这类的暴跌，美国的很多机构已经准备起诉滴滴，并且要求赔偿巨额损失，这本是一个无理的要求，但在别人的地盘，面对这种情况只能够屈服，机会和风险本就是并存的。
受到滴滴股价的影响，国内网约车市场也迎来了巨变。首先，高德、滴答出行和一喂出行得到快速发展，虽然目前对滴滴还造不成威胁，但足以让滴滴两头受困。另外，很多出行领域公司都放弃了在美股上市的计划，例如哈啰就收回了招股书，短期内也不会上市的计划。
面对止不住地下跌，华尔街的金融大鳄们都坐不住了，尤其是软银和优步，这两家公司都是滴滴的大股东，而他们的背后便是美国资本。最终，一条新的规则出炉，而这条规则所造成的影响将非常巨大。
7月31日，美监会公开表示，为了避免第二个滴滴的出现，接下来想要赴美上市的中国企业，必须提交相应的风险信息，并且得到相关机构的许可，没有这些依据就不得上市。像滴滴从递交招股书到上市，仅仅花费几十天的情况将不复存在。
滴滴之心、路人皆知。为何如此着急在美国上市？还不是因为发展得越来越差，虽然在网约车领域还无人能够与其对抗，高德、滴答出行和一喂出行的市场渗透率还不够，但是其他业务呢？滴滴涉足过外卖想要和王兴抢生意，还搞过社区团购，目前专注扩大海外市场和无人驾驶，没有一样取得突出的成就，都是在烧投资人的钱。
但是投资人也不傻，程维一年烧掉数百亿的投资，再有钱的投资人都会有意见，而上市便是最好的选择，顶着国内出行领域第一股的名头，市值也差不了，但天有不测风云（参数丨图片），这次终究是程维想错了。
企业越大，责任也就越大，滴滴没有承担起自己应尽的责任，共享出行第一股的盛名也不属于它。