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出租车夹缝中生存,网约车忙“雪中送炭”,司机:分久必合?

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网约车说法 2021-08-05 14:32

现在出租车行业无人问津,业务惨淡,出租车司机们都在煎熬中谋生存。

网约车后来居上,更是一度把出租车行业逼停,滴滴、首汽、万顺等平台一刻也不敢停歇,加上滴答出行、哈啰、一喂顺风车在出行服务中占得一席之地。

在这个生死存亡的紧要关口,怎么成天追着保险那点事不放?

那些出租车公司还沉浸在黄粱美梦中吗?

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一、出租车今非昔比

出租车行业是城市之窗,是名片,结果现在被对手、被黑车、被网约车按在地上摩擦!

这一切都要归咎于别人吗,怪对手太强?怪黑车无理?怪网约车势头太猛?

不是的,出租车行业是自毁长城,败在僵化的管理体制、败在无尽的剥削和压榨,败在无休止的折腾、争论、和内讧中。

出租车司机无奈地问自己:在出租车上哭,还是在网约车上笑?

即使绝大多数出租车公司都是一种,摔一跤就在地上坐一会儿的心态,还是有一些公司选择反抗,绝望中依旧透露点点曙光。

比如主动降低司机经营成本,提高福利待遇,不横加干涉更新要求和保险交易。

若是越来越多出租公司愿意让利司机,共同扛过这段暗黑时光,黎明还会远吗?

二、网约车落井下石

都说姜还是老的辣,可在出行行业里不是这样的,大浪淘沙,后浪滚滚而来,前浪不进则退!

网约车初出茅庐,有轻狂也有实力,把出租车行业是整得够惨!

以其立足乘客的服务和互联加持的优势,直接倒逼出租车整改乱象,拒载、绕路、挑单等诟病。

当所有人押宝网约车,大量资本进入,势必会引起“价格战”,但这往往是出租车行业所承受不起的一点。

正是如此,网约车行业更是肆无忌惮了,把出租车当软柿子捏,不仅有补贴和福利,还有接单奖励。

当网上开始传出网约车司机的流水,几乎都是月入过万,一样的心血,一样的时间,截然不同的收入,终于动摇了一部分出租车司机。

业务订单锐减,司机转身离开,出租车雪上加霜,哪里是雪中送炭?

三、握手言和都是假象

从某天开始,打车软件上也能打出租车了!

大家都觉得,是出租车实在没有出路了,只能抱上网约车的大腿。

其实不然,稍微了解这个行业的人,应该知道严查网约车合规性力度只增不减,使得不少无证司机频频吃亏。

好不容易辛苦赚的那点钱,够罚几次的呀,有人直接退出不干了,有人提心吊胆还在跑……

但是,还是让各网约车平台,在司机这一方面,出现了很大的缺口。

网约车平台的嘴脸一直都很可恶,滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台的司机早已了然于心,哪里还会去撞南墙。

这样一来,网约车举步维艰,放下轻狂,和出租车坐在了一张桌子上,用市场换运力

都说网约车行业有能人也有高人,确实啊,这一招出租车很亏,运力就是市场,要是出租上套,不就是一个动作的事,顺势吞下。

对大众来说,网约车出租车共荣共生是最好的结局,两者皆有其利也有其弊,但是缺一不可。

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