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大家好，现在我国的高铁建设技术属于国际领先地位，所以除了不断完善本国的高铁线路外，也会承接国际订单，帮助其他国家建设高铁。而越南曾开出4000亿的高铁大单，当时很多国家竞标我国也参加了，越南却选择了日本，这是为什么呢？
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听到这种事很多人都会认为是因为日本的报价更低才能夺标，但实际上日本的报价是最高的。当时这个选择很多人都表示诧异。
之所以不选择更便宜的其他高铁，并不是相信日本的技术，而是因为他们看出越南资金有限，愿意为其提供低息贷款，意思就是员工借钱给老板让他发工资。不过这条铁路建造难度很高，日本的高报价其实也是因为如此。这条铁路起点和终点是河内和胡志明，跨度很大，总里程
1560公里。造价预估要4030亿人民币。当时整个越南的GDP也才12000亿左右。肯定是没办法一下拿出这么多资金建设，所以日本的提案肯定是很有吸引力的。
不过我国没有拿到这个订单也许是好事，毕竟越南政府的执行力并不高，因投入资金太大，
建高铁的提案被国会否决了。这条高铁现在还没修完。
后来为了减小资金缺口，越南预想把高铁分为三段，先建设两端的高铁，一边运营回笼资金，一边建设直到两端合并。为了加快建成速度，降低了高铁的运行速度，把最高时速降到了200，这样可以省一半的费用。不过就算这样也要到2045年才可能全线贯通。
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现在这个提案也已经搁置了，越南人民还是不知道要什么时候才能坐上高铁。而且由于越南政府这样朝令夕改，其他国家在接他们的工程时可能是会有很多顾虑的。个人觉得想要改善民生的话，越南还是有很多地方可以改善的，并不一定要急着建高铁，毕竟高铁想要盈利回本是要很长周期的。大家觉得呢？