万万没想到，汽车圈也能吃到吴亦凡的瓜。
8月3日，网上曝出一张哪吒汽车品牌中心的聊天记录，一位名为彭钢的管理人士说要请吴亦凡做代言人，制造热点，炒作热度。
哪吒汽车以及创始人张勇立即在微博和朋友圈表示，彭钢的言论严重违反社会价值观和公司原则，对彭钢以及相关团队做开除处理。
事实上，这不是彭钢第一次营销翻车了。一位广汽蔚来内部人士今天在朋友圈表示：“幸亏彭钢已经离开我们公司了。”没错儿，彭钢此前就祸害过广汽蔚来。
彭钢拥有16年的广告从业经验，曾任达彼斯广告中国区整合策略总监，奥美SohoSq广告运营合伙人、乐视控股CMO、易到CEO。在广汽蔚来任职时，彭钢一手导致过多次营销事故，其中就包括宣称广汽蔚来的硬件利润不超过1%，公开供应链价格明细；呼吁所有使用宁德时代电池的厂商共同承诺，宁德时代811电池起火，整车全赔；宣称要成为中国首家接受比特币支付车款的汽车企业等等。彭钢这几次骚操作都在网上引起了轩然大波，致使广汽蔚来频频道歉。可以说，彭钢作为营销负责人，不仅没给广汽蔚来带来正面推动，反而给品牌的口碑和发展带来了极大的负面影响。
值得注意的是，现在的彭钢并非哪吒汽车人士，而是哪吒汽车投资方360派驻的高管。今年4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，360战略领投此轮融资，在完成全部投资后，360将成为哪吒汽车的第二大股东。而360不仅仅是投资，还派驻了不少高管进驻哪吒汽车，彭钢就是其中之一。
但彭钢毫无底线、毫无正面价值观的营销手法对哪吒汽车的发展来说，是一个巨大隐患。而且不仅是他一人，360和周鸿祎也非常喜欢捣糨糊。在5月初战略投资发布会上，周鸿祎就宣布成为哪吒汽车产品经理，产品经理自然要对产品定义负责，周鸿祎当场就给哪吒汽车提了三个可笑的建议：
1，现在使用的哪吒形象太凶了，要换成一只手拿手机一只手拿车钥匙；
2，哪吒的定价太高了要做10万左右价格的车，于是哪吒把售价12万的车降低到9.9万；
3，要把“我命由我不由天”这句话印到车上。
从这三点建议来看，作为一个门外汉，周鸿祎初入汽车行业不仅毫不谦虚，反而肆无忌惮的指点江山，把自己的老年人审美强加给一个新势力车企，而且是一家专注于智能电动汽车的车企。
这也难免让人联想到360在智能手机领域的失败。2014年，360与酷派（参数丨图片）合作推出奇酷手机品牌，2016年，开始独立制造智能手机。但360推出的产品丝毫没有关注用户体验，强制捆绑的360全家桶让用户苦不堪言。2019年，360宣布停止手机业务，当时周鸿祎还公开道歉：对不起，给手机行业添堵了。
手机业务的失败归根到底是360和周鸿祎缺少对制造业的敬畏，没有遵循手机行业的发展规律。而面对研发、制造难度更高的汽车行业，周鸿祎不仅没有吸取教训，还想在给汽车行业“添堵”。
而当下的哪吒汽车产品线日渐丰富，销量也在稳步上升，7月交付了6000辆，同比大涨392%，稳居新势力TOP 5之列，发展前景一片大好。
斐然的成绩是哪吒汽车辛苦经营的结果，一直以来，哪吒汽车都是以务实、谦虚的形象示人，研发、设计、制造实力以及新车产品力都在不断提升。当下，已经取得阶段性成功的哪吒汽车需要良好、正面的营销策略来谋求更加稳定的发展，而不是彭钢式的无底线的恶俗销量。
然而，事态发展至此，即便对彭钢做了开除处理，哪吒汽车还是遭到了网络上的口诛笔伐。这其实也给汽车投资人上了一课，外行指挥内行是万万不可取的，车企的决定权要交给专业人士来做。
汽车不同于互联网，消费者接触的是实实在在的产品，而非虚无的网络世界。这就需要车企塑造一个正面、务实、靠谱的形象，才能赢得消费者的信任和青睐，哪吒汽车这样的新创车企更需如此。
记得此前一次专访上，一位合众汽车管理人士就表示，之所以要用哪吒命名，就是看中了哪吒正义凛然的精神，但彭钢和360却在破坏哪吒汽车的品牌形象。