互联网时代，一切行业都是在“快餐式”的网络文化下，发展壮大甚至衰亡。
优胜（参数丨图片）劣汰在这个年轻的互联网时代中显得尤为迅速，网约车行业看似百花齐放，实则“一超多强”格局形成已久。
滴答出行、一喂顺风车等平台也一直盯着这块肥肉，试图噌一口，竞争是越来越激烈。
谁能撑起网约车门面？谁能夺得“出行第一股”？
一、争气的滴滴
不专业的滴滴，一路走到现在，打败了多少专业的？
从无到有，滴滴用结果力证网约车的发展前景，从有到好，程维用滴滴力证网约车的进步空间。
程维不惜一切代价聘请专业人士，用足够魅力吸引专业精英，能人和高人都有了，这也为滴滴后来惊人成长速度定下基调。
对滴滴来说，合并快的，收购优步，这是两件里程碑式存在的大事件，也终于尝到“烧钱补贴”的甜头。
从此一发不可收拾，攻城掠地用什么招？“砸钱”！对抗友商用什么招？“撒币”！滴滴哪里来这么多钱？
从2012年至今，滴滴共经历了大大小小22轮融资，融资金额高达300多亿美金，滴滴荣获“散财童子”称号，背靠大树，果然好乘凉！
如今一朝上市，勇夺“出行第一股”，争了这么多年，终于花落滴滴。
可惜世事无常，赢也是输，若想人不知，除非己莫为！滴滴，真是丢人丢到什么地方去了？
二、解气的司机
十年发展，功亏一篑！
有没有发现最近身边打车的人变多了？如果有，那原因不是他们变有钱了。
而是最近打车几乎不要钱。
根据以往经验，这段巨头寂静期在40天左右，二线平台就趁着巨头消失这40多天疯狂整活拉用户。
美团打车“死而复生”，时隔两年重新上线，集聚合模式和自营模式之大成，T3出行“起死回生”，努力挣脱行业老二的枷锁。
滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台也得了一个喘息机会，趁此机会为日后发展铺路，让其绝无翻身之力。
此次各平台的计划是“烧钱”，网友：重启“补贴大战”，司机终于解气，奖励拿到手软，福利收到乐开花。
乘客固然重要，为了提供品质服务，使其出行更便捷，更舒心，那首先就要搞定司机。
各大平台变着法子讨司机开心，一方面争抢司机需要给到实质性好处，另一方面是从其他平台夺司机更加需要让司机看到诱人待遇。
滴滴坐在所有人羡慕的位置，各项业务成绩喜人，争气的滴滴现在后悔了吗？
滴滴没有输给谁，是输给了自己的初心！