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31天已经过去,被全网下架的滴滴,还面临更严峻的3个难题

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殇水历史 2021-08-04 08:32

7月上旬,国内网约车行业龙头滴滴出行在登陆美股第二天,便遭到国家监管部门网络安全审查一事可谓是轰动一时。

目前,距离滴滴出行被公开展开网络安全审查已经过去了31天。在这期间,国家网信办先后禁止滴滴出行新用户注册、下架滴滴出行相关联的25款应用程熟。

在7月中旬,包括国家安全部、自然资源部等我国七大部门更是联合进驻滴滴出行总部展开网络安全审查。

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已经被官方确定,严重违法违规收集并使用用户信息的滴滴出行,在美市值蒸发了上千亿。

受此影响,日前业内传出滴滴出行考虑从美国退市并私有化,以安抚中国并且补偿投资者的消息。

对此,滴滴出行官方微博立即回应,表示有关滴滴私有化的消息是谣言。

在笔者看来,不管滴滴出行是否有退市私有化的打算,这位昔日网约车巨头都将面临三个严峻的难题。

其一,巨额罚款甚至被“封杀”。

滴滴出行被全网下架的原因众所周知,而国家网信办更是在通报中用到了“严重”二字,可见滴滴出行在数据安全上犯下的错并不小。

甚至真有可能如坊间传闻所言,滴滴涉嫌为了赴美上市危害国家数据安全,而这是全国都不能容忍的事。

其二,市场份额被对手蚕食。

笔者认为,这一点其实不能算难题,而是事实。因为在滴滴出行被通报全网下架后,国内网约车行业的其他企业都不约而同地加大宣传和推广力度,趁机抢食滴滴暂时护不住的市场。

这其中不仅有曹操出行、T3出行等第二梯队的企业,还有背靠阿里的高德地图以及美团打车两大实力雄厚的对手。

其三,彻底失去中国市场。

这第三点可以看作上述两大危机所导致的最终结果。当国家七大部门进驻滴滴、网络上传出有关滴滴出行“把用户信息和地理信息卖给美国”的消息时,国内消费者对滴滴的印象就已经开始恶化。

而在用户基础有所动摇的同时,竞争者们的疯狂进攻则会让滴滴多年来的打下的“地基”迅速坍塌。

综合来看,即便滴滴最终能够渡过难关,网约车市场恐怕也已经没有了它的立足之地。

文/谛林 审核/子扬 校正/知秋

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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