8月2日，中航锂电正面“反击”宁德时代（300750.SZ）。
中航锂电声明称，已收到福州市中级人民法院送达关于宁德时代起诉公司的两份《民事起诉状》，且已于当天向国家知识产权局提交了上述两件涉诉专利的无效宣告请求。中航锂电称，因案件已进入诉讼程序，不就具体内容进行披露，但公司将按法律程序应诉，并不惧挑战。
红星资本局注意到，宁德时代与中航锂电的专利权纠纷起于7月2日。当时宁德时代称，已就中航锂电专利侵权案递交起诉书，案件已受理。涉案专利涉及发明与实用新型专利，此次涉嫌侵权电池已搭载在数万辆汽车上。
当晚，中航锂电在官方微信公众号发声明称，并未收到起诉状。中航锂电还表示，公司提供给客户的产品都经过了专业知识产权团队的全面风险排查，没有侵犯他人知识产权。
8月3日，知识产权专家缪恩生向红星资本局分析，国家知识产权局对相关专利无效宣告的时间一般为3到6个月，如果后面专利被确认无效，那么就不存在所谓的侵权。但从宁德时代专利情况来看，其共有6件专利经历了无效程序，结果为一件被部分无效，五件全部维持有效，没有被宣判过专利权无效。
“大概率来看，专利会维持有效然后回到法院继续审理。”缪恩生说。
智慧芽数据显示，宁德时代共有6199件专利申请，中航锂电为1165件。同时宁德时代与中航锂电的有效专利量分别为3538件和784件，授权发明量分别为1309件和212件，授权实用新型量分别为2115件和567件。
从专利数量上来说，宁德时代明显高于中航锂电。
据第三方机构SNE统计，宁德时代已连续四年排名全球动力电池装车量的首位。
中航锂电则是近年来我国增长最快的动力电池公司，已经连续三年实现翻倍式增长，并有IPO的计划。数据显示，今年上半年，中航锂电装机量同比增长332.05%，市占率升至6.9%，已由2019年的行业第六名跃升至行业第四，仅位列宁德时代、比亚迪、LG化学之后。去年中航锂电已量产、在建及开工的电池产能超过100GWh，此外公司2025年的规划产能已提高至300GWh，较此前的规划目标提高五成。
就中航锂电8月2日发布的声明，红星资本局联系到宁德时代相关负责人，对方称不予置评。
红星新闻记者 卢燕飞
编辑 杨程