衣食住行一直离不开大众的日常生活，从“行”的角度来看，古时候的大多数人们出门都是靠步行，而且他们的生活圈也很小。现在的交通条件已经不能和古代相比了，随着社会经济的高质量发展，人们的生活水平也日益提高，从解放后的自行车再到改革开放后的摩托车，再到现在的电动车、私家车、火车、飞机、高铁等，丰富且便捷的交通工具的出现给人们的生活带来了极大便利。
电动车的优点
经济快速发展的同时，汽车也成为很多人必不可少的出行工具。根据有关数据显示，我国目前的城镇居民家庭的汽车保有量达到了四成，随着汽车行业的兴盛发展，我国有关部门开始重视电动车的安全问题。有许多城市为了避免安全问题的出现，体现办事“效率”，竟然直接用一刀切的方式解决问题，这个问题其实非但没有解决，还给出行的人们造成严重困扰。
很多城市都会出现交通高峰期，高峰期自然就会发生堵车。如果公交车堵车，再加上车上人挤人，不会很舒服。汽车虽然舒服些，但同样避免不了堵车迟到问题。所以，很多人会选择电动车的方式上下班，从时间角度来说，确实提高了时间效率。
电动车的弊端
虽然电动车给人们的出行带来了极大便利，但是它的管理却并不简单，由于电动车本身存在很多安全问题。比如电动车与大车发生冲撞、电动车车主抢道等现象以及电动车电瓶安全的问题。针对于电动车与大车冲撞的现象，许多城市都采取了限制电动车出行的行动。在2019年，福州出台了新规，规定里面介绍从2020年开始给电动车发车牌，蓝色的车牌不能进入市区；黄色的车牌就能进入市区，但是有四年的过渡期，但也不是过了这个过渡期就可以自行决定可以在市里骑行，而是由政府决定的。这一规定一出台，就被青年报严厉批评。
新华社都看不下去了
同年，安徽省也出台了一些新政策，大概内容是超过国家规定标准生产的电动车不可以登记上牌，除此以外，过渡期也不能超过三年。简而言之，如果过渡期超过三年，这车就要报废了。许多地方都采取诸如此类的措施，对于以电动车为出行工具的人们来说产生的影响不小。
许多超标电动车最后期限是2020年，过了这个期限就需要再买辆电动车，如果还是使用超标电动车，一旦被警察抓住，处罚措施是逃不掉的。2020年深圳出台的新规里就有相关的处罚说明：如果电动车违章，就罚款人民币两千。
“电动车王国”--海口，该地方的电动车有一年以上没上牌照了，但是它的售卖还是照旧，路上如果碰上警察，可能交罚款，可能去车管所领车。这种行为不仅让海口市民生气，新华社都看不下去了，随即发表文章评述道：电动车为什么没有上牌照，除此以外，为什么还抓无牌的车？为什么上路也要受到限制？后来，海口也重新做出规划，有关部门规定：海口的电动车在这之后能够进行带牌销售、号牌补换的申请办理等，这些规定让海口市民都竖起来大拇指。
电动车对普通大众来说很重要
严格管理电动车的出发点是没错的，但是采用一刀切的方式未免太武断了。因为这完全就没有从电动车用户们的角度去思考问题。那么为什么有关电动车的新规一出台就会引起人们普遍关注呢？
在我国，高收入的人还是占少数的，据有关数据显示，目前我国收入不超过一千元的就有6亿人，2020年前三个月，我国的人均工资月收入只是5505元，这也是平均水平。电动车的价格说不上多贵，对于普通家庭来说还算不上是负担。根据有关报道表明，截止到今年六月份，我国的双轮电动车使用量超过了32亿辆，而且使用量每年都在上升。尤其是海口，海口的电瓶车使用量已经达到90万辆，不愧是电动车王国。
就现在来说，对于距离不是很远的通勤人而言，电动车在日常生活中的作用不可替代。
结语
对于电动车车主来说，车的线路、电瓶问题不容忽视；骑车时也要注意安全，不可我行我素，把车道当赛道。
有关部门加强对电动车的监管是好事，一来电动车的事故频发率还是比较高的；二来可以更好地维持道路的良好秩序。但监管并不意味着一刀切，一刀切并不是好事。各个地区应该根据其实际情况来制定有效政策，也要从民众的角度去思考问题，团结民心，这样老百姓的难题也会迎刃而解了。