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电动车也开始受“限”?老百姓出行或成难题,官媒发文点批

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慧根财经 2021-08-03 18:45

衣食住行一直离不开大众的日常生活,从“行”的角度来看,古时候的大多数人们出门都是靠步行,而且他们的生活圈也很小。现在的交通条件已经不能和古代相比了,随着社会经济的高质量发展,人们的生活水平也日益提高,从解放后的自行车再到改革开放后的摩托车,再到现在的电动车、私家车、火车、飞机、高铁等,丰富且便捷的交通工具的出现给人们的生活带来了极大便利。

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电动车的优点

经济快速发展的同时,汽车也成为很多人必不可少的出行工具。根据有关数据显示,我国目前的城镇居民家庭的汽车保有量达到了四成,随着汽车行业的兴盛发展,我国有关部门开始重视电动车的安全问题。有许多城市为了避免安全问题的出现,体现办事“效率”,竟然直接用一刀切的方式解决问题,这个问题其实非但没有解决,还给出行的人们造成严重困扰。

很多城市都会出现交通高峰期,高峰期自然就会发生堵车。如果公交车堵车,再加上车上人挤人,不会很舒服。汽车虽然舒服些,但同样避免不了堵车迟到问题。所以,很多人会选择电动车的方式上下班,从时间角度来说,确实提高了时间效率。

电动车的弊端

虽然电动车给人们的出行带来了极大便利,但是它的管理却并不简单,由于电动车本身存在很多安全问题。比如电动车与大车发生冲撞、电动车车主抢道等现象以及电动车电瓶安全的问题。针对于电动车与大车冲撞的现象,许多城市都采取了限制电动车出行的行动。在2019年,福州出台了新规,规定里面介绍从2020年开始给电动车发车牌,蓝色的车牌不能进入市区;黄色的车牌就能进入市区,但是有四年的过渡期,但也不是过了这个过渡期就可以自行决定可以在市里骑行,而是由政府决定的。这一规定一出台,就被青年报严厉批评。

新华社都看不下去了

同年,安徽省也出台了一些新政策,大概内容是超过国家规定标准生产的电动车不可以登记上牌,除此以外,过渡期也不能超过三年。简而言之,如果过渡期超过三年,这车就要报废了。许多地方都采取诸如此类的措施,对于以电动车为出行工具的人们来说产生的影响不小。

许多超标电动车最后期限是2020年,过了这个期限就需要再买辆电动车,如果还是使用超标电动车,一旦被警察抓住,处罚措施是逃不掉的。2020年深圳出台的新规里就有相关的处罚说明:如果电动车违章,就罚款人民币两千。

“电动车王国”--海口,该地方的电动车有一年以上没上牌照了,但是它的售卖还是照旧,路上如果碰上警察,可能交罚款,可能去车管所领车。这种行为不仅让海口市民生气,新华社都看不下去了,随即发表文章评述道:电动车为什么没有上牌照,除此以外,为什么还抓无牌的车?为什么上路也要受到限制?后来,海口也重新做出规划,有关部门规定:海口的电动车在这之后能够进行带牌销售、号牌补换的申请办理等,这些规定让海口市民都竖起来大拇指。

电动车对普通大众来说很重要

严格管理电动车的出发点是没错的,但是采用一刀切的方式未免太武断了。因为这完全就没有从电动车用户们的角度去思考问题。那么为什么有关电动车的新规一出台就会引起人们普遍关注呢?

在我国,高收入的人还是占少数的,据有关数据显示,目前我国收入不超过一千元的就有6亿人,2020年前三个月,我国的人均工资月收入只是5505元,这也是平均水平。电动车的价格说不上多贵,对于普通家庭来说还算不上是负担。根据有关报道表明,截止到今年六月份,我国的双轮电动车使用量超过了32亿辆,而且使用量每年都在上升。尤其是海口,海口的电瓶车使用量已经达到90万辆,不愧是电动车王国。

就现在来说,对于距离不是很远的通勤人而言,电动车在日常生活中的作用不可替代。

结语

对于电动车车主来说,车的线路、电瓶问题不容忽视;骑车时也要注意安全,不可我行我素,把车道当赛道。

有关部门加强对电动车的监管是好事,一来电动车的事故频发率还是比较高的;二来可以更好地维持道路的良好秩序。但监管并不意味着一刀切,一刀切并不是好事。各个地区应该根据其实际情况来制定有效政策,也要从民众的角度去思考问题,团结民心,这样老百姓的难题也会迎刃而解了。

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