近期的河南特大暴雨，让全国人民为之揪心。特别是郑州市单小时降雨量达到惊人的201.9毫米，突破历史极值——这个数值有多夸张呢？……据粗略计算，大致相当于在一个小时内、将150个西湖“倒进”了郑州市区。
灾情发生之后，国内相关机构、企业均踊跃捐款。比如，奇瑞汽车就捐出3500万元、驰援河南，该捐款数额达到了企业年净利润的五倍——作为国企，奇瑞也让我们看到了它应有的社会担当。
此外，在灾情中也有不少民间力量，依靠车辆的各种特性参与救援，并展现出与众不同的闪光点。
面对此次突如其来的灾情，山西、山东的长城炮车主自动集结，在将捐赠的物资运抵郑州后，他们又马上投入到转移受灾群众的工作中。作为长城汽车如今主销的皮卡产品，长城炮出色的越野、载货能力，让它得以在此次救援活动中大放异彩。
而在救援活动过程中，“炮火联盟”这个由厂方建立的车主平台也功不可没，更是直接成为了参与救援车辆的沟通平台。大家可以通过该平台实时联络、安排各项救援工作，并让这批自发集结的车主能最大程度贡献自己的力量。
坦克300：救援、清障
自亮相以来，坦克300就凭借其复古造型和出色越野性能而受到广泛关注。此次暴雨侵袭之后，坦克300车主也自发组成救援队伍，并主要负责道路清障。
当水位有所降低后，路面上会出现不少掺着泥浆的障碍物，并阻碍车辆正常通行。此时，接近角/离去角/通过性更佳、且具备强悍四驱性能的坦克300就能派上用场。
在郑州湿滑、泥泞的道路上，坦克300依靠出色性能和三把差速锁等装备，可轻松穿越在大街小巷。不仅如此，大多数越野爱好者们因为长期结伴出游，不仅具备更强的组织能力、也拥有不错的纪律性——所以，在这样的特殊时期，往往更容易看到他们的活跃身影。
蔚来ES8：应急转移
作为一款纯电车型，蔚来ES8并不需要传统燃油车的进气口、排气口，因而在涉水高度方面也没有那么严苛的要求。由此，我们得以看到蔚来车型甚至可在水位高过引擎盖时仍正常前行，并让应急转移群众成为可能。
值得注意的是，蔚来ES8不仅具备车身更高大之优势，其底盘还铺有更重的电池组，这也让车辆之“下盘”更稳，并更有利于对抗浮力。
对于目前的纯电车型而言，只要其三电系统质量过硬，在一般的涉水、水泡路况下都能轻松应对；而面对此次灾情，蔚来旗下产品也算是用实际表现，向大家证明了它的过硬实力。
比亚迪唐DM：对外“放电”
与蔚来ES8同为新能源车型的比亚迪唐DM，此次也踊跃参与到紧急救援中。不过，它所扮演的是“后援”角色——对外“放电”。
受暴雨影响，很多地区都处于停水、断电的状态；而受灾群众唯一能和亲属、朋友们联系的手机，也因为缺电而强制关机——这时候，比亚迪唐DM的车主就站了出来。
与传统燃油车相比，拥有大容量电池、高功率发动机的唐DM，能支持多个220V对外放电装置接入。从现场画面可以看到，在一辆唐DM上就外接了数十个插线板，并为非常多的受灾群众解决了充电问题。
可以说，虽然它没有“直接”参与一线救援工作，但其功劳也同样不小。
【车动力说】“一方有难、八方支援”，这是在面对各类灾情时，我们最常提起的一句话。而本文中所提到的各种救援工作，几乎都是由车主们自行开展，也充分展现出当国人看到同胞身处危难之时，都会尽可能地以各种方式伸出援手、并帮助他们尽快渡过难关。
此情此景，实乃国之幸事。