纵观东风本田旗下的SUV车型，无论是小型的X-RV、紧凑型的CR-V还是中型的UR-V，在它们各自的细分市场都是很有话语权的车型，销量也都基本维持在榜单前列。可以说，只要是东风本田的SUV，那销量基本不会太差。
但是也有例外，比如今天要说的东风本田X-NV（参数丨图片），在本田超高的品牌影响力之下，销量依然不佳。数据显示，X-NV的5月销量为238辆，6月销量为117辆，上半年累计销量355辆。在1-4月，整整四个月，它一台车都没有卖出去。
去年12月都还有1167辆的月销量，为什么突然就变成零了呢？这其实都是因为芯片短缺所致。在全球“缺芯”的大环境下，为了保证东风本田其他热销车型的产量，销量本来就不怎么样的X-NV只有做出让步。没有产量，销量自然也就为零了。
当然，这些只是外在因素，X-NV销量不佳，其实主要的原因还是在产品本身。
起售价将近17万，续航里程只有401km
东风本田X- NV的定位是纯电SUV，目前在售的有两个款型，售价分别为16.98万元、17.98万元，其NEDC续航里程为401km。
不了解新能源车的朋友可能不知道它是什么样的水平，咱们来举几个例子：小鹏G3的指导价为14.68-19.98万元，其续航里程有两种，分别是460km、520km；广汽埃安的AION Y，售价为10.46-14.86万元，其三种续航里程分别为410km、500km、600km。
买新能源车最关心的是啥？当然是续航了！而现实是，X-NV的续航里程只能算一般水平，但价格却高得离谱，如果不是真爱，相信很难会选择这样的车型。
空间和配置也不占优势
不仅仅是价格和续航里程不占优势，X-NV在空间和配置方面的竞争力也相当弱。定位小型SUV的X-NV车身尺寸为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm。其轴距与X-RV保持，车长甚至还不如X-RV。小型SUV本来空间就不大，而它又是由XR-V改成的纯电车型，在铺上了电池组之后，空间会缩水多少呢？
而前面提到的小鹏G3和AION Y，定位都是紧凑型SUV，前者车长接近4米5，轴距也比X-NV长15mm；后者的车长更是超过4米8，轴距也达到了2750mm。由此可见在空间表现X-NV与竞品的差距还是十分明显的。
在配置方面，小鹏G3和AION Y都搭载了L2级智能驾驶辅助系统，各种智能配置也都有搭载。反观本田X-NV， 顶配已经接近18万了，居然连个360度全景影像都有，用的还是倒车影像……
不挂本田标是怕砸了招牌？
现在网上有种说法是：X-NV卖得不好，只不过是因为没挂本田标罢了，只要挂上本田标，销量绝对爆。说这话的朋友，可能是不知道有一台车叫CH-R EV，同样定位小型纯电SUV，挂的是丰田的标，月销量也只有两位数。
现在看来，本田可能早就料到X-NV的销量不会很好，没挂本田标，可能是怕砸了招牌……
其实不只是X-NV，细数各大合资品牌的纯电车型，由于价格和续航里程普遍缺乏优势，销量都不太理想。这说明消费者还是很“识货”的。那既然如此，为何现在很多合资品牌的燃油车依然卖得这么好呢？