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图源自BIFA官网

英国国际货运协会(BIFA)代表英国货运代理和物流公司，与相关国际组织合作，监测全球集装箱市场，比较各地市场状况，对国际集装箱运输市场现状的发表了如下评论：费率将维持在极高水平，而且可能还会上涨；运力仍然极其紧张；服务延误和集装箱短缺状况仍将持续，惩罚性附加费也将水涨船高。

BIFA为其会员出具了一份报告，帮助他们向用户解释和强调当前的困境；目前的问题对集装箱市场以及宏观经济的影响：短期内困境无法改善的原因以及近期的可能状况。

BIFA集装箱市场概述报告

在费率方面，报告警告会员，航运公司将征收更多的附加费，用来支付更高的租船费用，以及额外的港口费、码头租金和滞期费。

对此，BIFA总干事罗伯特·基恩（Robert Keen）说：“多年来，BIFA一直代表我们的会员及他们的客户，质疑任意附加费的合理性。人们怀疑集装箱航运公司和其他公司在利用全球集装箱航运的危机大肆圈钱，而这一危机很大程度上是由他们自己一手造成的。”

“在过去的几年里，我们承受着燃料的附加费、设备不均、旺季和货币波动等状况。就在本周，某个国际港口的港务局宣布对每个进口集装箱收取5英镑的能源转型费！附加费的种类和费用日渐增长，但师出无名。"

在运力方面，BIFA预测运力增长的前景不大；陆路运输的短缺将继续存在，而承运人将不会接收低收益的货物。

BIFA还补充说明了，随着服务速度的降低和（部分）航线的取消，（航运的）时间表和路线可能会在短期内持续变动。

基恩总结道。"支撑集装箱航运市场供需的基本盘没有变天的迹象，因此我们认为，目前的形势在几个月内，甚至可能在几年内都无法改善。