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新能源汽车已逐渐成为大多数消费者的第一选择。以中国市场的情况为例，中汽协公布的数据显示，今年上半年，新能源汽车的销量达120.6万辆，同比增长约200%。在此趋势下，锂电池的需求也不断增加，锂的“身价”也一天比一天高。
7月29日，一场在澳大利亚的拍卖会“惊呆”市场。当天，澳洲锂矿商Pilbara Minerals拍卖的1万吨锂辉石精矿，在3个小时内，被30多家企业竞拍了62次，最终以1250美元/吨，加上运费为1315美元/吨的价格卖出，创历史新高。
市场分析称，按照这一拍卖价计算，碳酸锂的成本将超过9.7万美元/吨，比当前的现货价格还要高出0.7万美元。
要知道的是，根据供应链资料，目前锂资源的获取主要有三种工艺——锂辉石提锂、锂云母提锂和盐湖提锂，其中锂辉石提锂产出质量最高，而制作锂电池的原材料，便是从锂矿中制备出来的碳酸锂和氢氧化锂。
受新能源汽车销量强劲、电池装机量持续上升等因素影响，自2020年10月以来，碳酸锂和氢氧化锂的价格就开始上涨，SMM的报价数据显示，截至今年6月4日，国产电池级碳酸锂均价已达88000元/吨，与年初不算低的价格相比，暴涨66%。
因此，有声音指出，这一拍卖结果似乎暗示着，在市场的追捧下，未来锂的价格有望继续走高。证券公司还预测道，今年下半年锂价将达到历史前高18万美元/吨。
不过在这场拍卖会前，市场就已十分看好锂。相关数据显示，2020年锂的需求大约为47万吨，由于2025年全球新能源汽车的需求量可能达到2000万辆，锂的需求将大涨至130万-150万吨。但从现有的资源来看，供应端很可能无法满足需求，届时将出现供需失衡的状况，锂价也将大涨。
为了避免以后买不到锂、或者是锂的价格过高，各大企业之间的“抢锂大战”已悄然开启。
举个例子，8月2日的消息称，由于到2030年自家90%的车型都将是全电动的，法国汽车制造巨头雷诺已“未雨绸缪”，与德奥初创公司Vulcan签署为期5年的锂供应协议，确保在市场需求激增前自身的供应。除了雷诺外，韩国LG化学、世界排名第四的汽车制造商Stellantis NV也与Vulcan签署了相关锂供应协议。
不过需要注意的是，全球动力电池“领头羊”宁德时代近期的大动作——7月29日，宁德时代正式发布新一代钠离子电池，很可能使锂市场未来的供需情况产生变化。
按照市场的分析，一方面，单纯依靠锂离子电池并非长久之计，上文也提及“未来锂市场将出现供需失衡的情况”，因此，钠离子电池的出现，将与前者互补，保障动力电池产业的长期稳定发展；另一方面，从国家层面来看，我国有80%的锂资源依赖进口，若不开辟新技术路径，难保不会发生像芯片出口限制这样的事。
文 | 李银苏 题 | 林嘉 图 | 卢文祥 审 | 李泽钚