和以往一样，这一次特斯拉Model 3（参数丨图片）的降价，依然是毫无征兆。
你猜的没错，特斯拉又降价了
7月30日，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币，调整后的价格为235900元人民币（此为补贴后起售价）。特斯拉表示，此次价格调整反映了成本波动的实际情况。
这次降价，距离特斯拉Model Y标准版车型的降价时间，还不到一个月，27.6万元，较此前上市的长续航版Model Y下降了7.19万元。
你可以说特斯拉每一次降价都是一茬又一茬的“割韭菜”，你也可以说每一次特斯拉宣布降价都会给市场带来一波“热度”，但是你不能否认的是，特斯拉不断的降价，甚至是降维打击的背后，是特斯拉深不可测的利润空间和成本的实际情况。
我们把时间拉回到2019年10月份，那个时候，国产特斯拉Model 3标准续航版正式发布，当时的售价是35.58万，相比进口版本，国产特斯拉Model 3的确做出了很大的下降空间。
短短的2个月过后，也就是2019年的12月份，特斯拉开始下调价格，这一次特斯拉Model 3把补贴后的价格降至33.1万，也是从那时开始，国产特斯拉Model 3的价格开始不断的松动。
到了2020年的1月份，特斯拉依然对Model 3做出下降调整，硬是把价格拉到30万以下，达到了29.9万元。可原本以为就此罢休的特斯拉也就这样了，让人没想到的是，在2020年的4月份，特斯拉再次将补贴后价格调整为27.155万元。而到了2020年，特斯拉为了打破25万元的区间，又一次地把Model 3的补贴后售价，拉到了24.99万。
对于特斯拉来说，不到2年的时间，从35.58万降到23.59万元，接近12万元的差价，让人无法想象。
因为，对比国产品牌，不管是传统车企也好，造车新势力也好，在任何一个车企和产品上是找不到相同的案例的。
目前国内的新能源轿车为了与特斯拉抗衡，甚至是在销量上颠覆特斯拉，不管是配置、性能、还是价格层面，几乎无一例外的下足了功夫，成本是控制在控制，利润是压缩在压缩，但是即便是这样，国产新能源仍无法与特斯拉在销量上达到平衡，换句话说，就是国产新能源多年的努力，都不如特斯拉一句降价，来得更加痛快。
当然，对于特斯拉的降价，受益最大的还是消费者，虽然此前下单买车的人被割了韭菜，但是对于还没下单的消费者来说，仍是一个好消息。
因为从市场的角度去看，Model 3不仅抢占了豪华品牌奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的市场份额，同时特斯拉23.59万的价格也会慢慢伸向更多的合资品牌。
除此之外，特斯拉在强大的成本控制和利润空间的背后，还有有进一步下降的空间，而除国产Model 3之外，还有国产Model Y。