马斯克去年7月9日曾给世界人工智能大会发了一个视频信息，表示：
“我非常有信心 5 级（自动驾驶汽车）或基本上完全的自动驾驶会发生，而且我认为它很快就会发生。”
“我仍然相信我们将在今年内完成 5级自动驾驶的基本功能。”
所谓5级自动驾驶，就是汽车可以在没有人工协助的情况下完全自动驾驶，甚至连方向盘和主驾驶位都可以省了，就像这样：
马斯克的说法引发广泛争议，一些人工智能专家和机器人专家认为，实现5级自动驾驶不是困难，而是几乎不可能。
不过马斯克这家伙最善于把不可能变成可能，曾经世界上几乎没有一个专家相信火箭可以完全重复使用，现在对猎鹰9号来说已经是家常便饭了，而且几乎完全垄断了全球商业发射。
所以，在5级自动驾驶这一项上，马斯克真能搞成吗？毕竟谷歌的完全自动驾驶已经那么多年了，现在仍然还在测试中，什么时候能够推出，究竟能不能推出都还是个大问号。
马斯克和谷歌的最大不同就是，谷歌非得搞完美了才会推出新产品，无法做到完美甚至可以干脆放弃。
比如曾经的X实验室明星项目——谷歌眼镜，当初和苹果手表一样出名，手表，眼镜，人们身上最需要的两大需求，和电子产品结合，功能也差不多，上网，发短信，甚至眼镜的重要需求比手表还要多，比如拍照拍视频听音乐。然而现在苹果手表已大卖特卖，谷歌眼镜却因为隐私问题无法解决，做成后都被直接砍掉了。
马斯克的风格则是管它三七二十一，先推出来再说，边推边改边完善，钱也赚了，项目也可能成功，特斯拉的自动驾驶就是典范。不成功呢？没关系，马斯克的字典里没这个词，想尽一切办法都要成功。谷歌眼镜要是拿给马斯克，现在可能大家都人眼一副了。
据说曾有特斯拉的工程师不同意特斯拉的自动驾驶命名为完全自动驾驶，认为只能算是更少干预的辅助驾驶，但马斯克不同意，非得命名为自动驾驶，工程师最后只好愤而辞职。
所以现在一年过去了，马斯克说的5级自动驾驶会发生，可能真的已经发生了？比如在马斯克的字典里，现在推出的199美元一个月的FSD（Full self-driving），通过神经网络的不断学习，就已经是完全自动驾驶了。
不过也有很多网友进行了测试，甚至故意制造一些障碍，总体来说FSD反应还是非常好，只是仍然有一些不足。而我们知道，人类驾驶员出事故，舆论只会说，XXX出事故了；而特斯拉自动驾驶出事故了，人们就会说，特斯拉出事故了。
所以真正的5级自动驾驶，非得像马斯克发射猎鹰9号火箭一样，做到一次错误都不出，远远超过世界上其它任何现役火箭，才能让人们慢慢建立对它的信心。但火箭一旦失事一次，自动驾驶发生一次严重事故，那么一切就要从新开始。