图为火车运输船
近年来，美国在多个领域对中国搞封锁的行为，让中国选择不再低调地忍气吞声闭门造车，近期中国一口气造出“火车航母”并在公众面前霸气亮相，美国连夜携重金上门求购，有人提议：中国以其人之道还治其人之身，不卖，也让拜登尝尝被禁售封锁的滋味。
图为文冲船厂
据知情人士透露，美国有意向中国购买“火车航母”，据悉，该订单的最新进度已经完成了建造和拼接，并于上月在广州南沙完成了交付，“火车航母”究竟是何方神圣？连美国都要降尊纡贵地求购，“火车航母”指的是火车专用运输船，可以在船上搭载数上百条驳接或单节的火车车厢或机车，美国此次上门求购这样的大型运输船舶，可见其对中国造船技术的深深认可。
上月交付给美国的这艘“火车航母”被美方称作“切诺基”号，与Jeep的著名系列同名，可见美方对其重视有加，“切诺基”号是完全由中国自主设计建造，目前全球最大的火车专用运输船，由中船黄埔文冲船舶制造厂承建，据船厂负责人称，其一次性可运载200节单节车厢长为14米的火车车厢，满载载重超2万吨，因此这艘海上巨轮被冠以“火车航母”的美誉。
图为汽车渡船
跟日常生活中的汽车渡船一样，因为火车由于调度或者运送的原因需要渡河或者渡海，不可能随时随地为其搭建临时的铁轨和路桥，因此把火车送上渡轮去到对岸成了能够反复利用且效率最高的解决方案，但正如同火车的体积、长度、重量都远远大于汽车，因此相较于汽车渡船，火车运输船就需要更大的排水量和标称载重量。
图为南沙港
这样的技术难度让一些中小国家只能对火车运输船技术望洋兴叹，因此，截止目前世界上仅有20多个国家设立了40余处火车轮渡，开辟的航线也不过70条，这更加说明中国对此技术的掌握有多么的重要和稀缺，美方代表在收货时甚至表示，“切诺基”号真正建造出来的实际参数指数已经超过了原本求购时的期待，这次成功交付，历史性地让中国船舶制造技术得到了欧美主流舆论的认可。
随着中国在众多技术领域的完备与腾飞，中国制造业开始向世界一流水平发起冲锋，中国在未来将会用更多技术过硬、物美价廉的“中国制造”征服全世界的芳心。