图为氢氧补燃发动机
近日，中国首台220吨级芯二级发动机量产这一消息迅速传遍全球，一作为美军重要供应商的企业急了，直呼：一夜之间损失百亿，俄专家兴奋地宣称：中国航天在上一层楼！美国制裁宣告破产！
图为华为公司
近年来，航天、人工智能、5G通讯等尖端领域正在成为大国间科技角力的主战场，美国也在各个科技领域收紧对中国的绞索，此前，美国唆使加拿大非法扣留华为高官孟晚舟并将华为加入实体名单，使华为消费者业务进入“无芯可用”的尴尬局面，但中国始终没有放弃对西方把守的技术壁垒展开攻坚，近日，国产220吨级发动机样机顺利出产，接下来就将进入量产阶段，此消息一出，美国舆论界哗然。
此次试制成功对中国航天领域意义非凡，此举标志着中国补燃循环氢氧发动机摆脱了需要依靠进口的局面，彻底击碎了美国对此的垄断，本周，中国航天科技集团宣布成功完成了大型补燃循环发动机的技术攻坚，试制出的第一台原型便可用于重型运载火箭的推进，据知情人士透露，该型发动机未来将担任中国主力重型运载火箭的芯二级发动机。
图为长5B
众所周知，芯二级与芯一级发动机的区别主要在于转子的摆动方向不同，且芯二级发动机使用时搭配油机，据中国航天集团发言人称，即将量产的220吨补燃循环氢氧发动机各类性能指标均已达到国际先进水平，补燃循环发动机作为目前领先的火箭发动机循环方式，在能源选取上对比传统高压补燃煤油发动机，氢氧补燃发动机将氢氧作为主要燃料，更加绿色环保，有利于未来的长期循环使用。
图为C919
更为重要的一点，中国航天目前现役的芯二级发动机多为120吨级，此次220吨级氢氧补燃发动机原型机几乎把动能翻了一倍，这让未来更多大型运载火箭的升空成了可能，让中国航天的足迹可以达到更远更深的星海，不光如此，它还将为给航空领域提供重要的技术储备，有助于向航空发动机研制人员们提供打破西方技术封锁的经验，让中国的航空航天彻底实现自主发展去美国化。
相信将来会有越来越多这样的破冰成功宣告美国在各个领域对中国科技封锁的流产，只要我们做好自己脚踏实地地攀登一个个技术的高峰，终有一天将把量变汇聚成质变，在高科技领域实现对美国的弯道超车，220吨级氢氧补燃发动机如此，C919如此，“山东”号亦如此。