就像说到国产紧凑级SUV就免不了的要提及这一级别的标杆哈弗H6（参数丨图片）一样，在合资中型SUV市场中，汉兰达一定是这个级别中最不容忽视的那一个，从2009年在国内上市至今，汉兰达的累计销量已经超过110万台，积累下的口碑和保值率更是让它成为每一个中年男人都会考虑过的车型。不过，有一点让人感到疑惑的是，对于这个擅长使用“双车战略”的品牌来说，在过去一段时间里，丰田却没有让汉兰达这块金字招牌绽放出更多的光芒，而劲敌大众已经在此布局了途昂、揽境这对兄弟车型，甚至就连福特也有定位相同的锐界、领域两款产品征战市场。所以，对于当前的丰田来说，尽快在中型SUV市场布局另外一款“汉兰达”就显得非常迫切了，于是一汽丰田皇冠陆放就在这种形势下应运而生。
与以往的卡罗拉/雷凌、RAV4/威兰达一样，一汽丰田皇冠陆放与全新汉兰达虽然在本质上是一款车，但在产品定位上却有一些区别，全新汉兰达要更加成熟老练，而皇冠陆放的定位要明显更年轻豪华，这一点在外观上就有直接展现，它的车头中间使用了“皇冠”LOGO，以此表明自己独特的身份，同时在外观颜值上，一汽丰田皇冠陆放也有了自己独特的风格，它采用了海外汉兰达运动版的车身包围套件，其前包围采用了面积更大的格栅设计，大面积的黑色横向格栅使得新车前脸拥有更夸张的视觉效果。
来到车身侧面部分，一汽丰田皇冠陆放的侧身和全新一代丰田汉兰达如出一辙，修长的车身配合隐藏式A柱，让整车看起来更加时尚大气。而侧裙部位的线条勾勒则为新车塑造出更强的力量感。轮圈部分也使用了双色熏黑样式，能够彰显出一定的时尚氛围。
车尾部分的设计比较简洁干练，尾灯组采用了横向分体式设计，并且进行了熏黑，配合车顶后还延伸出的小型扰流板，以及后包围与车身不同色的双层式设计和单边共两出的排气造型，让新车具有一定的运动气息。至于车身尺寸方面，作为广汽丰田汉兰达的姊妹车型，一汽丰田皇冠陆放的体型要明显大那么一号，它的长度达到了5米15，具体的三围分别为5015mm*1930mm*1750mm，轴距为2850mm。这不但让它看起来更有气场，反馈到内部驾乘空间方面，不管是6座版还是7座版，一汽丰田皇冠陆放的空间也更有优势，尤其是它的第二排移动行程有180mm，同级最长，进出第三排也更方便。当然，作为一款合资中型SUV，一汽丰田皇冠陆放的第三排空间也并不宽裕，只适合短途应急，长时间乘坐舒适性欠佳。
配置部分，一汽丰田皇冠陆放搭载全新的车机系统，这套车机系统属于丰田最聪明的车机，除语音控制车窗、音乐及导航外，中高配还支持远程启动、主副有电动座椅、全景天窗、抬头显示，360全影等。而TSS安全套装也毫无意外地以全系标配的形式出现，整体配置水准让人满意。
而驾驶舱部分，一汽丰田皇冠陆放的设计也依旧出色，整个中控台具有不错的层次感，悬浮式的中控多媒体大屏、全液晶仪表盘搭配带有皇冠logo的三幅式多功能方向盘，让整车有着不错的科技感。而做工以及用料上也达到了较高的水准，宽大的座椅以及随处可见的真皮材质的应用，让新车的豪华感也得到了有效地提升。陆放搭载全新的车机系统，这套车机系统属于丰田最聪明的车机，除语音控制车窗、音乐及导航外，中高配还支持远程启动、主副有电动座椅、全景天窗、抬头显示，360全影等。而TSS安全套装也毫无意外地以全系标配的形式出现，整体配置水准让人满意。
最后动力系统方面，一汽丰田皇冠陆放全系为2.5L+E-CVT的混动，发动机与电机的综合扭矩达到360牛米，并且由于采用的是丰田第四代THS混动系统，动力以及节油表现会更好，官宣百公里加速在8秒，油耗在6升左右。而在动态行驶上，一汽丰田皇冠陆放的驾乘感受偏向于舒适、安静，它采用的是雷车LM悬架，减震效果会更好。此外，一汽丰田皇冠陆放的胎噪控制也更好，全系标配双层夹胶隔音玻璃，车轮上的叶子板甚至都内置有海绵，而且车门内的隔音棉相当厚，门框上的胶条看起来也比汉兰达更粗，所以日常行驶时一汽丰田皇冠陆放的静谧性肯定也会更加出色。
当然，一分钱一分货，一汽丰田皇冠陆放更好的品质反馈到售价上，可能会比汉兰达更高一些，即便当前官方公布的28万的预售价和全新一代汉兰达一致，但我相信在更出色的硬件水准以及皇冠标的加持下，一汽丰田皇冠陆放最终的定位会高于全新汉兰达。所以，对于咱们消费者来说，如果讲求实用性，全新汉兰达是个更好的选择，若想追求更好的驾乘品质，一汽丰田皇冠陆放肯定是个不二之选。