特斯拉CEO马斯克表示，该公司对 1,743 辆 Model S（参数丨图片） 轿车的电池电压进行节流是错误的。特斯拉同意向这些车辆的车主支付 150 万美元的和解索赔，给他们每人 625 美元的支票。
本周早些时候，据报道，特斯拉于 2019 年 5 月发布了空中更新，暂时降低了 Model S 轿车的最大电压。电池电压下降的根本原因是中国香港发生的一起 Model S 起火事故。该更新旨在通过对电池组中的热管理系统进行轻微修改来提高 Model S 和 Model X 电池的使用寿命。然而，电压的降低也影响了充电速度。受更新影响的 Model S 车主 David Rasmussen 于 2019 年 8 月在法庭上表示，特斯拉的更新严重影响了电池的性能。
特斯拉继续在 2020 年 3 月发布了另一项更新，使受影响的 Model S 轿车的电压恢复到原来的水平。本周来自 CNBC 报告的文件显示，受更新影响的 1,552 辆 Model S 车辆已经将电池组恢复到原始水平。其他 57 辆车完全更换了电池组。剩余的所有者应该看到他们的电池随着时间的推移恢复到最大电压。
他在推特上表示，虽然电压回落的原因是为了减少车辆起火的可能性，但首席执行官埃隆·马斯克承认此举是错误的。“如果我们错了，我们就错了，”马斯克说。“在这种情况下，我们是。”
马斯克自 2008 年起担任特斯拉首席执行官，即加入这家汽车制造商五年后，他是少数通过社交媒体定期与消费者沟通的高管之一。正因为如此，马斯克往往非常透明，尤其是在讨论与特斯拉成长或产品更新相关的问题时。不可否认，这是公司的一个缺点，尽管这是一个安全问题，但马斯克强调了特斯拉对消费者诚实和诚实的政策。
他补充说：“特斯拉的政策是绝不屈服于虚假声明，即使我们会失败，也绝不与真实声明作斗争，即使我们会赢。”
特斯拉的政策是绝不屈服于虚假声明，即使我们会失败，也绝不与真实声明作斗争，即使我们会赢。
— 马斯克 (@elonmusk) 2021 年 7 月 31 日
特斯拉不仅以 150 万美元与众多 Model S 车主达成和解。该公司还被要求“为保修期内的车辆维护诊断软件，以通知特斯拉确定可能需要电池服务或维修某些电池问题的车辆的车主和承租人”，允许受电压回落影响的车主监控车辆的状态。必要时的车辆。