网约车是一个刚需的市场，大量玩家一股脑涌入，出行行业一下子从“蓝海”变成“红海”。
巨头平台传出坏消息，网约车市场炸开了锅，有的加大补贴力度，有的撤回上市计划，滴答、一喂顺风车也趁此机会提升自己的影响力。
沉寂多年的网约车行业，现如今是不要太热闹，巨头平台的股价涨幅更是牵动所有人的心弦。
一、巨头平台从跌到涨
巨头平台股价终于回温，盘前爆拉60%，令所有人目瞪口呆。
此前巨头平台股价接连下跌，一度引人想入非非，这种来自地板上的杀跌可以称这是对一种建立在挑战监管意志为筹码的赌博的惩罚。
就在网上开始疯传巨头平台股价腰斩，市值蒸发200亿 时，有外媒爆料，巨头平台将私有化。
现在的巨头平台处境可以说是草木皆兵，一点谣言和污蔑都受不得，在这个关键的特殊时期，不管是外行还是内行，只要见得一点风吹草动，就会将巨头平台推向风口浪尖。
而巨头平台还处于危险期，网约车行业瞬息万变，唯有以不变应万变，才能堵住悠悠之口。可惜难以阻止首汽、滴答、曹操、一喂顺风车等平台重启“网约车大战”。
这个莫名其妙的爆料，直接让巨头平台股价由绿转红。
二、巨头平台否认私有化
巨头平台混迹网约车行业9年，早已如鱼得水，见过的大场面多了，遇到的大事件也多了，但是都远远不及这次事件严重程度的十分之一。
所以，有时候不能太张狂，一不小心就可能坠落云端，跌落神坛，貌似巨头平台对于争抢“出行第一股”比赛稳夺第一没有狂喜，也没有张扬。
巨头平台如履薄冰，一点也不能掉以轻心，对于私有化言论，巨头平台在第一时间做出回应，传闻为不实信息。
就因为赴美上市估值比较理想，贴近程维预期值1000亿美元，结果让巨头平台深陷“泥潭”，面对这个无奈的结局，柳青是否后悔万分？
那么对巨头平台来说，接下来该何去何从？
三、退市赴港上市？
有两条路，一条是退市私有化，一条是赴港上市。
这也是为什么外媒一称巨头平台将私有化，大家开始议论纷纷，揣测巨头平台的意图。
巨头平台出事快一个月了，直到现在也没有摆脱困境，但是大家都理所当然地认为巨头平台将“回家”，无论是走哪一条路，都首先应该退市。
为何当初没有选择赴港上市？
究竟只是因为估值问题，还是说其中真有其他见不得人的事情，虽然现在不得而知，但是总有人会撬开巨头平台这张硬嘴。
当巨头平台以一种自我理解的“舍生取义”精神不顾一切投入太平洋东岸的那一刻，事实它的悲剧就已注定。
因为网约车平台竟然不知道该为谁而鸣？！