引言：
相信大家经常会遇见一个问题，去哪都在找停车位，虽然汽车开始全面普及，但也带来了一些不便之处，尤其是停车难。在驾驶中，遇到的一个难题是拥堵，早晚高峰的时间段，某些路段会堵得水泄不通，过了十分钟可能只走了三米。时间精力都浪费在道路上，小编也呼吁大家，如果工作的地方不是很远，可以选择公共交通出行，每周少开两天车，为环保也做出一份贡献。
除了拥堵的问题，还有一个就是停车，现在的情况是车多位置少。在乡下这种情况比较少，甚至可以随便停。但在城市中心，停车就需要规范管理。许多车主由于没有位置停车，将车停在了路边，运气不好的时候，还会给予惩罚。另外一些人停车时，完全不理会别人好不好停车，直接一辆车占两个位置，这种人要遭到严厉地谴责。要说停车位的规划方面，不得不服日本，2平方能停200多辆车，看完只有羡慕的份。
双层停车位
这里所说的双层停车位，也就是我们经常所见的立体车库，可能大家觉得这并不奇怪，国内也有。但也只是少数，在日本这样的双层停车场到处都是，日本是个岛国，再不节约资源就没有多余的土地可以使用了。据了解，岛国在1959年就开始引入立体车库，如今将其发扬光大了，确实空间上得到了利用。在国内这种车位很少有人停，怕出现安全隐患，还有就是车位的两边距离比较小，新手司机不好把握。
交叉停车位
平时所看到的都是方正的立体车库，由于库边比较窄小，所以给倒车造成了一定的困难，只有老司机才能准确无误地倒进去。对于新手而言，更是一百个不愿意。交叉式的停车位就考虑到了这一点，将原本的方案重新设计，让每一位司机都能准确无误地倒入库。因为内部的车位呈现45度角，经常开车的朋友都知道，45度的车位比较好倒车入位，而且还能节约一部分空间。同样长度下，斜的永远比直的要短。
转轮停车位
说到转轮，想必大家都知道，就算没有玩过这个项目，也大概清楚它的运转模式。简单地表达：上去一个人，开始往上转动，下一个位置就空出来了，等待下一个人。也正是这种原理，岛国便研究出这款转轮停车位。当你需要停车时，找到一个空位，停完车以后，自动把车运送到上方，下一个空位置就让出来了。想一想都是非常简单，但要做好也有一定的难度。毕竟立体车库属于机械结构，强度与稳定性非常重要，要保证车辆完好无损。
随着运转机构的转动，一辆辆车被往上运输，由于上方的空间足够大，所以2平方内可达200多辆车。岛国的做法值得学习，在有限的空间内，运用智慧，将其发挥出无限的可能，合理利用空间。如果不这么做，相信在日本这个国家，汽车停得到处都是，甚至会危及到正常生活。为了让每个人都停好车，相关部门加强了立体车库的建造与管理，从而解决了停车难的问题，不过小编总觉得这种机械式车库不够安全。
结语：
虽然岛国以前做了令人发指的事，也绝对不能得到原谅，但有一点做得确实比较好。国人的整体素质，在他们国家，从来不会出现乱停车的现象，更不会出现一个人占两车位的情况。在资源有限的情况下，还能做到合理停车。国内应该加强停车位的建设，不然出门找车位都很困难。尤其是医院这种地方，车位根本不够用，看完以上几种停车位，你们有什么想法呢？