7月30日，英搏尔（300681.SZ）大幅低开后，一度跌超9%。尾盘跌幅收窄，截至收盘，报73.00元/股，下跌2.67%，总市值55.19亿元。
消息面上，7月30日盘前，英搏尔披露了一封关注函，或为今日盘中大跌的主因。在关注函中，深交所要求英搏尔说明，是否存在利用信息披露和互动易答复影响股票交易、拉抬股价以配合股东减持的情形，并要求英搏尔充分提示有关风险和不确定性。
资料显示，英搏尔是一家专注于新能源汽车动力域的企业，主营产品为新能源汽车动力总成及电源总成。2018年到2020年，英搏尔分别实现营业收入6.55亿元、3.18亿元、4.21亿元，分别实现归母净利润0.53亿元、-0.79亿元、0.13亿元。
事实上，英搏尔的主业已连亏两年，2019年、2020年，公司扣非净利润分别亏损0.96亿元和亏损0.08亿元。7月8日，英搏尔发布2021年半年度业绩预告，预计今年上半年，公司实现归母净利润1400万元到1700万元，预计非经常性损益影响净利润约1430万元。
值得一提的是，除今日外，本月下旬以来，英搏尔在二级市场风头正劲。自7月21日起，到7月29日收盘，英搏尔的股价在7个交易日内合计上涨了113.55%，区间涨幅位列A股第二。
此前7月23日，英搏尔在互动易平台上回答多个投资者提问时表示，公司的新能源汽车动力系统产品，“可覆盖新能源汽车全系车型，并实现了从A00级别至B级别车型的配套”“随着产能利用率的提高，最终净利率能达到或者超过8%-10%的预期”“公司的市场份额正在稳步提升”。
对此，深交所要求英搏尔补充说明公司产品类型、主要应用车型，说明近两年市场占有率及变动趋势，说明对净利率预测的合理性。
除了受益于“新能源汽车”概念的红利外，珠海国资旗下的珠海格力金融投资管理有限公司（以下简称：格力金投）投资入股，或也是7月份以来英搏尔股价大涨的助推之一。
今年1月份，英搏尔的控股股东姜桂宾及其一致行动人李红雨、魏标将5%的公司股份转让给格力金投。彼时，英搏尔曾表示，格力金投将积极协调资源，支持公司成为新能源汽车零部件产业的核心企业。
距离格力金投进入公司已有半年时间，不过，具体如何支持英搏尔成为“核心企业”，似乎还未有披露。在今日的问询函中，深交所要求英搏尔补充说明格力金投和公司是否签署相关协议，是否制定了明确具体的实施方案，以及截止目前对公司生产经营和财务业绩的实际影响。
在频频释放的利好催动下，基本面没有较大变化的英搏尔，股价上升速度犹如火箭。值得一提的是，英搏尔控股股东的减持也在进行当中。5月10日，英搏尔公告称，公司控股股东姜桂宾及其一致行动人李红雨、魏标拟在6个月内，合计减持不超过3%的公司股份，减持价格不低于43.55元/股，而英搏尔5月10日的收盘价仅30.18元/股。此外，英搏尔的多位首发前股东也于2021年3月份、6月份披露减持计划。
对此，深交所在问询函中要求英搏尔说明，公司是否存在利用信息披露和互动易答复影响股票交易、拉抬股价以配合股东减持的情形。同时，深交所要求英搏尔披露近3个月接受媒体采访、接待投资者调研、自媒体宣传的情况，说明是否存在违反信息披露公平性原则或误导投资者的情形。
7月23日、7月26日和7月27日，英搏尔接连登上龙虎榜，知名游资“欢乐海洋”、“上海超短”常用营业部出现在买方席位。
7月27日的龙虎榜显示，连续三个交易日，东兴证券上海肇家浜路营业部买入0.34亿元，卖出0.14亿元，占据买一席位；“上海超短”常用营业部净买入0.21亿元位列买三；两机构分别净买入0.20亿元、0.17亿元位列买四、买五；一机构买入0.09亿元，同时卖出0.16亿元占据卖五。