考古遗迹不仅存在于大陆上，在深海之中亦有人类遗迹的存在。除了被淹没的古文明之外，沉船亦是海底遗迹重要的组成部分。那么，作为近代海军霸主的英国，有没有著名的沉船遗迹呢？今天，我们就来聊聊英国的著名沉船。
第一个：萨尔科姆比史前沉船。
萨尔科姆比是一个神奇的小镇，考古学家在这座小镇附近的海域中发现了许多沉船遗迹。2009年，考古人员于萨尔科姆比附近的海域发现了一处沉船遗迹，并在遗迹中打捞出了几百块金属锭。据悉，这些金属锭都是用来制作青铜器的原料，这些金属材料已有三千年的历史。
为了便于储存，这些金属锭被打磨成圆球状。根据考古人员的考证，当时英国地区的矿山并不会产出这些金属。由此可见，这些金属锭极有可能是“舶来品”。以现代仪器的分析来看，这些金属锭有可能来自欧洲中部。
这些金属材料的“出水”，揭示了公元前九百年英国地区的原住民曾与其他海外国家进行贸易往来。大英博物馆的馆长罗伯茨称：这项发现证实史前的英国无比繁荣，住在这里的人们与外界往来频繁。
在沉船遗迹中，还有一项举世瞩目的发现，那就是一把长约四十五厘米的青铜剑。根据同位素测定，这把青铜剑至少有两千九百年的历史。不过，由于史学界对史前英国的青铜冶炼工艺不甚了解，所以尚无法确定这把青铜剑是当时的人们从国外进口的还是自产的。
罗伯茨推测，大概在三千二百年前，欧洲中部的剑传入英国，英国的先民已开始使用剑作为武器。在此之前，英国本土的先民都是使用矛作为武器的。巧合的是，此前考古学家在法国和德国也发现了做工类似的剑，说明这些剑极有可能出自同一个产地。
除了这次的发现之外，曾经考古学家在萨尔科姆比地区考察出了一把青铜斧头。这把斧头的斧刃被安装在木质的斧柄上。虽然斧刃已遭到侵蚀，但从这把斧刃的质地来看曾经这把斧子十分锋利，能够轻易地劈开木头。
但遗憾的是，史学家再未寻找到其他类似的史前青铜斧，所以无法参考它的制作工艺。罗伯茨称，萨尔科姆比地区的沉船遗迹之所以珍贵，是因为同时期的船只结构简单且材料不易保存，所以当时的沉船很难留存至今。青铜时代的船只均由实木打造，当时的人们会用兽皮覆盖船只的木质结构。显然，这样的结构很难在海水中千年不朽。
根据船模学家的研究，这种青铜器时代的船只能够装载货物大约八十六公斤。考古人员打捞出的货物重量与船模学家计算出的搭载量不谋而合。但遗憾的是，萨尔科姆比的沉船遗迹并不能为世人揭开史前英国的全部面纱。想要知道更多这些沉船背后的故事，还有待考古人员进行进一步发掘。
第二个：“海洋之花”玛丽罗斯号。
首艘搭载舷炮齐射系统的战舰玛丽罗斯号的建造年代已不可考，史学家根据文献中的线索推敲，大体推测出这艘战舰的建造年代在1509年到1511年之间。可以说，这艘船象征着英国海军走向强盛的开端，亦标志着英国的海军舰队跨越了中世纪时代。
当这艘火力极强的战舰服役三十五年，也就是公元1545年时。英国国王亨利八世于南海城检阅了伊丽莎白舰队，并亲自率领舰队出海，与法国舰队打了一场海战。然而，在前往战场的路上，玛丽罗斯号因负载过重，加上当时的风浪太大，导致船体倾覆。
之后，大量海水灌入了船舱，并迅速淹没甲板。由于这艘船上装载了大量火炮，所以船员根本没有逃生的时间。最后，七百多名船员仅有四十余人被救起，其余船员均遇难。在这艘船只沉没的那一年，英国人便展开了打捞工作。在此期间，大部分火炮和船帆被打捞上来。
打捞工作总共持续了五年，因有价值的沉没物已被打捞完毕，打捞船体的代价太大，所以打捞工作就此停止。此后的数百年里，这艘船只逐渐陷入了海底的淤泥中。得益于淤泥所提供的密闭环境，玛丽罗斯号在几个世纪的时间里保存完好。
上世纪中叶，考古人员亚历山大前往这片海域继续打捞玛丽罗斯号。经打捞队成员的集体努力，这艘消失了四个世纪的战舰终于重见天日。被海水侵蚀殆尽的龙骨被打捞起的那一刻，索伦特海峡一片沸腾。
据悉，在玛丽罗斯号被打捞的那一天，超过六千万名观众围坐在电视机旁，观看了整个打捞过程。
当然，如今打捞出的玛丽罗斯号已没有任何实用价值，在它的身上最珍贵的是船只所蕴含的历史价值。为了保留这艘军舰，考古人员会定期在船体上喷涂聚乙二醇，这种防腐剂能有效延缓船体腐烂的周期。
2008年，玛丽罗斯号的防腐工作全部完成。如今，这艘船被陈列在朴茨茅斯历史造船厂中，人们可以透过玻璃屏风看到这艘船往日的风采。
第三个：近代中国近海沉船。
海战是近代战争的重要组成部分，尤其是在第二次世界大战中，各国之间曾爆发过许多次海战。在此期间，有无数船只遭到袭击被击沉，其中既包括军舰，也包括商船和游轮。
对于国家来说，这些船只中不仅有珍贵的文物，还有非常重要的历史价值。随着近年来各国科技的发展，有能力的国家纷纷开始打捞这些沉没的船只。对于船只的打捞，国际方面有一个约定俗成的规矩，那就是所有打捞起的沉船，均归打捞人所有。
故此，有许多配备了吊重能力强的起重机的打捞队，开始做起了沉船打捞的生意。近年来，我国的打捞队在南海海域进行打捞作业期间，从海底发现了四艘外国船只。
在这些船只被打捞起之后，打捞队的所有成员都觉得热血沸腾。因为，这些船只中装的货物远比金银财宝有价值的多，船只中满是我国清朝时期的文物！
结合史料的记载及这些文物的外观来看，它们全都出自一个地方——圆明园。英法联军洗劫圆明园一直是我国历史上最惨痛的一笔。时至今日，哪怕是一些西方学者，也认为“火烧圆明园”是人类史上最恶劣的文化毁灭行动！
法国作家雨果在《就英法联军远征中国给巴特勒上尉的信》一文中，便对本国的强盗进行了强烈抨击。为了透彻了解这起事件，雨果还拜访了一些参与该行动的兵匪。
一名法国军人在回忆录中称：在那两天的时间里，我得到了价值超过三千万法郎的宝贝，其中包括一些瓷器、铜器和珠宝、丝绸，对于我们来说，这就是一场“迷幻的狂欢”。
那么，在这起抢劫事件中，圆明园究竟丢失了多少文物呢？
由于清史中并没有留下相关记录，所以我国史学家只能根据外国文献的记载进行推测。保守估计，当年火烧圆明园期间，起码有一百五十万件文物遭到外国强盗的洗劫！
英国当局在获悉这一消息后，并未做出任何回应。因为，这些沉船中装载的文物，已足够说明这些历史财产的归属问题。
不过，当时有不少英国媒体声称，这些沉船是英国的文物，英国人才是这些沉船的所有者，并勒令中国方面放弃对这些沉船的打捞。
根据国际惯例来看，这些沉船是我国南海打捞队打捞上来的，所以不论这些沉船“生前”属于哪个国家，这些沉船的拥有者都应该是中国人。况且，在这些沉船上装着的，是比沉船贵重百倍的中国文物！
显然，有许多英国强盗的后裔不愿面对那段罪恶的历史，想要用这种方式对火烧圆明园事件进行否定。自鸦片战争以来，中国的近代战争史是世界所公认的，在此期间各列强国在中华大地上的所作所为亦是有目共睹的。
南海沉船问题目前已上升到历史层面，而不单单是财产的归属问题。可笑的是，一些英国媒体竟公然对我国进行了威胁，称若不交出这些沉船，将会用军舰与中国进行“平等对话”。显然，持有这种思想的人，与当年劫掠圆明园的强盗别无二致。
对于这四艘来历不明的沉船，英国当局始终三缄其口。英国政府既不想解释这些沉船的来历，又没有说明它们为什么会在东海沉没。显然，英国当局亦在回避这段历史，因为船上载满的货物就是当年英国强盗的罪证！
英国史上最出名的三大沉船，萨尔科姆比史前沉船代表了史前英国的航海业，玛丽罗斯号沉船象征着英国海军的崛起，而清代英军沉船则指向了一段惨痛的历史。
参考资料：
【《萨尔科姆比史前沉船》、《“海洋之花”玛丽罗斯号》、《就英法联军远征中国给巴特勒上尉的信》】